#EV(10本)

VW ID. ティグアン世界初公開|欧州仕様で発表された数字はどこまで?
フォルクスワーゲンが2026年10月9日にドイツ本社から発表したID. ティグアン(欧州仕様)は、出力が140・210・220kWの3種類、電池は58kWhと77kWh、航続距離は最大600km(WLTP)。寸法と充電の数字は発表文になく、日本仕様は未発表です。日本で買えるID.4・ティグアンの諸元と並べました。

スズキ e SKY発表|212万円と279万円、67万円の差で何が増える?
スズキ初の軽乗用EV「e SKY」は2026年11月16日発売で、A(受注生産)・G・Xの3グレード。電池26kWh・一充電走行距離310km・モーターは3グレード共通です。AとGの差27万円で急速充電ポートやシートヒーターが、GとXの差40万円でACCや1500Wのコンセントが増えます。

新型リーフの5グレード|高いグレードほど長く走れるか?
新型リーフ(ZAA-ZE2)の5グレードは、値段の順と一充電走行距離の順が3か所でずれます。55kWhのB5はいちばん安いSが521kmで最長、78kWhのB7はXが702kmでGより17km長く、B5 GとB7 Xでは安いほうが233km長く走ります。

日産 アリア|大きい電池と4WDはいくら高い?
日産アリアのNISMOを除く4タイプは、プロパイロットも全席のシートヒーターもいちばん安いB6から標準です。選ぶのは、電池を91kWhにする約79万円と、4WDのe-4ORCEにする約61万円を払うかどうかです。20インチを選べるのはB9とB9 e-4ORCEだけで、SNOWモードは4WDだけに付きます。

bZ4Xで車中泊|車内で電気が取れる口はいくつ?
bZ4Xの車内で電気が取れる口は、AC100V(1500W)1個、DC12V 1個、USB Type-C 4口の6つで、Z・Gとも標準です。AC100Vのコンセントは荷室の右側にあり、満充電から400Wで使い続けるとZは約3.5日、Gは約2.5日もちます。

ジープ アベンジャー|EVとハイブリッドで何が違う?
Full Electric Altitude 604万円と4xe Hybrid Upland 519万円の2グレード。4輪駆動でリヤがマルチリンク式、標準タイヤが215/60R17なのは安いほうです。レザーシートもフロントシートヒーターもヒートポンプも、付くのは604万円のFull Electricだけです。

VW ID. Buzzの標準とロング|ロングの7人目はどこに座る?
フォルクスワーゲン ID. BuzzのProとPro Long Wheelbaseは、ホイールベースが2,990mmと3,240mm、定員が6名と7名、最小回転半径が5.9mと6.3m、一充電走行距離が524kmと554kmです。違いを公式の諸元表と装備表の数値で示します。

VW ID.4の航続距離|年1万km走ると充電は何回違う?
フォルクスワーゲン ID.4の日本仕様はLiteとProの2グレード。一充電走行距離409kmと587km、交流電力量消費率144Wh/kmと143Wh/kmを、年間の充電回数に直しました。急速充電ポートも200V充電ケーブルも、Liteに標準で付きます。

N-VAN e: の荷室|ガソリンのN-VANと何が違う?
床下にバッテリーを積んだN-VAN e: の荷室を、ガソリンのN-VANと1行ずつ並べました。12行のうち7行は同じ数字。違うのは5行で、主な差は床が地上525→540mm、荷室長が1,510→1,495mm、最大積載量が350→300kgの3つです。

BMW 5シリーズ セダン|4輪駆動を選べるのはどれ?
5シリーズ セダンは523i・523d xDrive・i5の5通りで842万〜1,625万円。駆動方式とトランク容量はモデルで決まり、オプションでは変えられません。リヤのエア・スプリングもi5だけですが、アダプティブ・サスペンションは523iと523dにもパッケージで足せます。