VW ID. ティグアン世界初公開｜欧州仕様で発表された数字はどこまで？
ID.4の後継が出たんだって。待つか決められる数字は出てる？ 
欧州仕様は140・210・220kWの3つ。電池は58と77kWhです 
全幅は？充電は日本の急速充電器に合う？寸法も充電の数字も、発表文に載っていません 
日本仕様は未発表です。出たら全幅から確かめますそれまでは、いま買える2台の数字で比べるよ ID.4 かティグアンの見積もりを取ろうとしていたところに、「ID.4 の後継が発表された」というニュースが入ってくる。そんな場面で気になるのは、「待つかどうかを決められるだけの数字が、もう出ているのか」ではないでしょうか。
フォルクスワーゲンは2026年10月9日、電気自動車の新型SUV「ID. ティグアン（ID. Tiguan）」を世界初公開しました。発表文には、出力・電池の容量・航続距離・牽引できる重量・荷室の容量が数字で載っています。全長や全幅などの寸法と、充電の出力や時間は、発表文に1つも載っていません。
ID. ティグアンについては、フォルクスワーゲンがドイツ本社（ウォルフスブルク）から2026年10月9日に出したプレスリリースの範囲で書いています。ID. ティグアンの数字は、すべて欧州仕様のものです。日本仕様は、執筆時点（2026年10月12日）でメーカーから発表されていません。主要諸元表の公開後と、日本仕様の発表後に更新します。
発表文に載っている、出力・電池・航続距離・牽引・荷室の数字
ID. ティグアンは、ID.4 と ID.5 の後継として発表されました。ID.5 は ID.4 のファストバック版で、フォルクスワーゲン ジャパンのモデル一覧には載っていない車です。この2車種は、これまでに95万台以上が生産されています。
発売時期は2027年の初めと発表されていて、先行受注はドイツと欧州のほかの多くの国で2026年10月13日に始まります。エンジンを積む現行のティグアン（ガソリン・ディーゼル・ハイブリッド）は、ID. ティグアンと並行して販売されます。日本で発売するかどうかと、その時期は書かれていません。
仕様は出力の違う3つで、電池の容量が次のように分かれています。
| 140kW | 210kW | 220kW | |
|---|---|---|---|
| 最高出力 | 140kW（190PS） | 210kW（286PS） | 220kW（299PS） |
| 駆動方式 | 後輪駆動 | 後輪駆動 | 四輪駆動（4MOTION） |
| 電池の容量 | 58kWh | 77kWh | 77kWh |
| 電力消費量（複合） | 16.3〜14.9kWh/100km | 16.2〜14.6kWh/100km | 17.2〜15.7kWh/100km |
牽引できる重量は、電池の容量ごとに発表されています。58kWhの電池で最大1,800kg、77kWhの電池で最大2,000kgです。77kWhを積む210kW（後輪駆動）と220kW（四輪駆動）で同じ値かどうかは、書かれていません。
航続距離は「最大600km」の1つだけが出ています。測定方式は欧州のWLTPで、脚注によれば、航続距離がいちばん長くなる装備の組み合わせで測った値です。3つのうちどの仕様の値かは示されていません。
仕様を分けずに発表された項目は次のとおりです。
- 乗車定員は5人
- 荷室の容量は最大534ℓ。車体の前側にある収納（フランク）は32ℓ
- 装備の内容で分かれるライン（グレードにあたる区分）は Trend・Life・Style・R-Line の4つ
- 先行受注での価格は42,695ユーロから
42,695ユーロはドイツ市場の価格で、日本での販売価格ではありません。3つの仕様と4つの装備ラインのうち、どの組み合わせの価格なのかは書かれていません。
ID.4かティグアンで迷ってるんだ。後継が出るなら待つべき？
日本で発売するかどうかも、時期も出ていません。待つ期間は決められません
いつまで待つのか分からないなら、まず数字を今の2台と比べたい
日本で買える ID.4・ティグアンと、同じ行に並べる
ID. ティグアンの列は欧州仕様の発表値、ID.4 とティグアンの列は日本でいま販売されている日本仕様の値です。数字が並んでいても、測り方がそろっていない行があります。
| 項目 | ID. ティグアン（欧州仕様・発表値） | ID.4（日本仕様） | ティグアン（日本仕様） |
|---|---|---|---|
| 動力 | 電気モーター | 電気モーター | eTSI は1.5ℓガソリンターボのマイルドハイブリッド／TDI は2.0ℓディーゼルターボ |
| 駆動方式 | 140kW と 210kW は後輪駆動／220kW は四輪駆動（4MOTION） | RR（リヤモーター・リヤ駆動） | eTSI は前輪駆動／TDI 4MOTION はフルタイム4輪駆動 |
| 最高出力 | 140kW（190PS）／210kW（286PS）／220kW（299PS） | Lite 125kW（170PS）／Pro 210kW（286PS） | eTSI 110kW（150PS）／TDI 4MOTION 142kW（193PS） |
| 駆動用の電池 | 58kWh／77kWh（総電力量か、使える容量かは記載なし） | Lite 55.0kWh／Pro 82.0kWh（どちらも総電力量。諸元表の注記ではグロス値） | eTSI は総電圧44Vのリチウムイオン電池（容量の記載なし）／TDI は搭載なし |
| 航続距離 | 最大600km（WLTP。どの仕様の値かは記載なし） | Lite 409km／Pro 587km（WLTCモード） | ー（エンジン車） |
| 牽引できる重量 | 58kWh は最大1,800kg／77kWh は最大2,000kg | 装備・諸元表に記載なし | 装備・諸元表に記載なし |
| 乗車定員 | 5人 | 5名 | 5名 |
| 荷室の容量 | 最大534ℓ（測定方式の記載なし） | 543ℓ（後席を倒すと1,575ℓ。VDA方式） | 652ℓ（後席を倒すと1,650ℓ。VDA方式） |
| 前側の収納（フランク） | 32ℓ | 装備・諸元表に記載なし | 装備・諸元表に記載なし |
出力の行で同じ数字になるのは、欧州仕様の ID. ティグアンの210kW（286PS）と、日本仕様の ID.4 Pro です。駆動方式の行では、欧州仕様の ID. ティグアンに四輪駆動の仕様があります。日本仕様の ID.4 は RR で、装備・諸元表に四輪駆動の設定は載っていません。ID.4 とティグアンの2台で四輪駆動を選べるのは、ティグアンの TDI 4MOTION（Active・Elegance・R-Line の3グレード）です。
電池は77kWhか。ID.4 Proの82kWhより小さくなったの？
82.0は総電力量です。77が総電力量か使える容量かは書かれていません
基準が同じか分からない数字で、引き算はできないね
航続距離も同じです。600kmはWLTP、587kmはWLTCモードです
測定方式をそろえて比べられるのは、日本仕様の航続距離がWLTCモードで発表されてからになります。
牽引できる重量は、日本仕様の ID.4 とティグアンの装備・諸元表に対応する行が無く、この項目は3台で比べられません。トレーラーを牽く使い方を考えている場合、1,800kgと2,000kgは欧州仕様の値として読むことになります。
荷室は、ID.4 とティグアンの数字がVDA方式（ドイツ自動車工業会の測り方）で、後席を起こした状態の値です。ID. ティグアンの「最大534ℓ」は、測定方式も後席の状態も書かれていません。ティグアンの荷室をほかのSUVと比べた数字は、T-Cross・T-Roc・ティグアン｜大きい車ほど荷室も広いか？にあります。
寸法・重さ・充電は、発表文に ID. ティグアンの数字がない
見落とされやすいのは、発表文に載っていない項目のほうです。日本仕様の ID.4 とティグアンでは公式の資料で確かめられる項目のうち、次の行は ID. ティグアンの数字が発表文にありません。
| 項目 | ID. ティグアン（発表文） | ID.4（日本仕様） | ティグアン（日本仕様） |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 記載なし | 4,585×1,850×1,640mm | R-Line の2グレードは4,540×1,860×1,655mm／ほかの4グレードは4,545×1,840×1,655mm |
| ホイールベース | 記載なし | 2,770mm | 2,680mm |
| 最小回転半径 | 記載なし | 5.4m | 5.4m |
| 車両重量 | 記載なし | Lite 1,920kg／Pro 2,140kg | eTSI 1,600〜1,640kg／TDI 4MOTION 1,750〜1,780kg（電動パノラマスライディングルーフ装着車を含む） |
| 最大トルク | 記載なし | Lite 310N・m／Pro 545N・m | eTSI 250N・m／TDI 4MOTION 400N・m |
| タイヤサイズ | 記載なし | Lite 235/60 R18／Pro 前235/50 R20・後255/45 R20 | Active 215/65 R17／Elegance 235/55 R18／R-Line 255/40 R20 |
| サスペンション（前／後） | 記載なし | マクファーソンストラット／マルチリンク | マクファーソンストラット／4リンク |
| 充電の規格・出力・時間 | 記載なし | 普通充電（200V）と急速充電（CHAdeMO規格） | ー（エンジン車） |
駐車場に入るかどうかを確かめるとき、先に見るのは全幅です。日本仕様の ID.4 は全幅が1,850mmです。ティグアンは R-Line の2グレードが1,860mm、ほかの4グレードが1,840mmで、グレードによって20mm違います。
後継なら、幅はID.4と同じ1,850mmと見ていい？
発表文は外観を全面的に変えたと書き、寸法は書いていません
同じとは言えないのか。駐車場に入るかは数字が出てから確かめるよ
走り出しの加速を比べるときに見る数字は、最大トルクと車両重量です。ID.4 Pro は545N・mを0〜3,675rpmで出し、車両重量は2,140kgです。ティグアンの TDI 4MOTION は400N・mを1,750〜3,250rpmで出し、車両重量は1,750〜1,780kgです。ID. ティグアンの210kWという出力が ID.4 Pro と同じでも、加速まで同じかどうかは、最大トルクと車両重量が出てから比べることになります。
乗り心地に関わるタイヤサイズとサスペンションの形式は、日本仕様の2台なら表の値で確かめられます。ティグアンのグレードごとのサスペンションの違いは、VW ティグアンのグレード比較｜減衰力を変えるサスペンションはどれに付く？にまとめています。
充電は、日本仕様の ID.4 が普通充電（200V）と急速充電（CHAdeMO規格）の2種類に対応しています。ID. ティグアンの発表文が充電として挙げているのは、スマートフォンのワイヤレス充電と、車から電気製品に給電するアダプターで、車を充電する規格や出力の数字はありません。ID.4 の Lite と Pro で充電の回数がどう変わるかは、VW ID.4の航続距離｜年1万km走ると充電は何回違う？で確かめられます。
装備は、標準かオプションかの区別つきで書かれている
数字のほかに発表文で分量が多いのは、操作のしかたと装備の説明です。重要な機能は、ふたたび物理ボタンで操作します。エアコンの基本操作はセンターコンソールに並んだボタンで行い、ステアリングのスイッチもタッチ式ではなく物理ボタンです。
| 装備 | 発表文での扱い |
|---|---|
| ワンペダルドライブ（アクセルペダルだけで強く減速する） | 標準装備 |
| 運転席のディスプレイ（10インチ）と中央のディスプレイ（15インチ） | 新採用。オプションの注記なし |
| 助手席のディスプレイ（12インチ） | オプション |
| Connected Travel Assist（高速道路での車線変更を支援し、赤信号で自動的に止まる） | オプション |
| 前席の電動調整（マッサージ・メモリー・ベンチレーション機能付き） | オプション |
| Harman Kardon のサウンドシステム（出力480W） | オプション |
| パノラマサンルーフ | オプション |
| スマートフォンのワイヤレス充電（Qi2規格・2か所） | オプション |
| デジタルキー（対応するスマートフォンで解錠・施錠・始動） | オプション |
| PowerSocket（充電口に差し込み、車から電気製品に給電するアダプター） | オプション |
脚注によると、装備の内容はドイツ市場のものです。Connected Travel Assist には、システムの限界の範囲で作動し、運転の責任は運転者にあるという注記も付いています。Trend・Life・Style・R-Line のどのラインに何が付くかは、発表文には書かれていません。
ID.4 を手放す場合の買取相場は、発表前の9月に更新された値
すでに ID.4 に乗っていて、後継の発表を見て手放す時期を考える場合に見る数字は、買取相場です。カーセンサーの買取相場ページでは、ID.4 の買取相場額は182.5万円〜242.2万円です（2026年9月更新）。中古車店の販売価格ではなく、買取の相場です。
9月に更新された数字なので、10月9日の世界初公開より前に集計された値にあたります。発表のあとに買取相場額が上がったか下がったかは、次の更新を見るまで分かりません。実際の金額は年式・走行距離・車の状態・業者によって変わるので、査定で確かめるのが確実です。
日本仕様の発表が出たら、全幅、充電口、航続距離の順に確かめる
フォルクスワーゲン ジャパンが ID. ティグアンについて出している発表は、2026年10月12日時点で、世界初公開を予告した本社発表の日本語訳（9月29日付）です。日本に導入するかどうかにも、日本での時期・価格・グレードにも触れていません。
日本仕様の主要諸元表が公開されたときに、確かめる順番は次のとおりです。
- 全幅と全長。駐車場の制限と比べる数字です
- 充電口の規格と、急速充電の出力。ふだん使う急速充電器をそのまま使えるかが、ここで分かります
- 航続距離と電池の容量。航続距離がWLTCモードの値で出れば、ID.4 と同じ方式で比べられます。電池の容量が総電力量か、使える容量かも見ます
- 牽引できる重量と、四輪駆動の仕様が日本仕様にあるか
乗り換えの期限が先に決まっている場合、寸法と重さ、ID.4 なら充電の規格まで数字で確かめられるのは、いま買える2台です。期限に余裕がある場合は、日本仕様が発表されたときに、上の順で ID.4・ティグアンと比べていくことになります。
数字は、2026年10月12日時点でフォルクスワーゲンが公開している発表文と、日本仕様の ID.4・ティグアンの装備・諸元表、公式モデルページにもとづいています。