ロードスターとRF｜全長も全幅も同じ2台は何が違う？

ロードスターとRF、屋根が違うだけなんだよね？

長さも幅もホイールベースも同じ。回転半径も4.7m

じゃあ何が違うの？重さが約100kg、いちばん安い機種の価格が約89万円違う

ALHとTSRは、RFだと全機種標準屋根の形より、装備の付き方で決まりそう

マツダのロードスターとロードスター RF は、置き場所では選べません。全長3,915mm、全幅1,735mm、ホイールベース2,310mm、最小回転半径4.7m。どれも2台で同じ数字です。

分かれるのは、車両重量の100kgと、いちばん安い機種どうしの価格の約89万円と、装備がどの機種に付くかの3つです。3つめは、納車されてから足すことができません。RF は S でも VS でも RS でも、アダプティブ・LED・ヘッドライトと交通標識認識システムとレーダー・クルーズ・コントロールが標準です。ロードスターは機種で分かれていて、いちばん安い S には、この3つの設定そのものがありません。

寸法で違うのは、全高と最低地上高と室内高だけ

寸法の行で違うのは、太字にした3つだけです。車体は10mm高く、最低地上高は5mm高く、室内の高さは15mm低い。室内寸法と最低地上高と最小回転半径は、マツダが社内測定値および社内呼称と注記している値です。

駐車場の幅も、機械式駐車場の長さも、Uターンできる道幅も、この表からは2台の差が出てきません。屋根の形で迷っている人が、置き場所を理由に片方を落とすことはできない、ということです。

ホンダ S2000 も、型式が AP1 から AP2 に変わったときに全長・全幅・ホイールベース・トレッドが1つも変わっていません。変わったのはエンジンと変速機まわりの数値でした。

ロードスターの屋根は、ガラス製リアウインドー付のソフトトップです。マツダはこれを2つに分けていて、インシュレーター付になるのは PS・S Leather Package・S Leather Package V Selection。S・S Special Package・RS・NR-A は、インシュレーターの付かないほうです。RF は S・VS・RS の3機種ともパワーリトラクタブルハードトップが標準です。

ALH・TSR・MRCC は、RF では全機種に付き、ロードスターでは S と NR-A に付かない

ALH・TSR・MRCC は、それぞれ次の装備です。

• アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）は、対向車や先行車のある部分だけ光を落として、ハイビームのまま走れるヘッドライトです
• 交通標識認識システム（TSR）は、速度標識や進入禁止の標識を読み取ってメーター内に出すものです
• マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）は、前の車との距離を保ちながら走るクルーズコントロールです

機種ごとの付き方は次のとおりです。運転席&助手席シートヒーターも、まったく同じ機種のところで分かれます。

MRCC が付く機種では、6MTが MRCC、6EC-ATが MRCC［全車速追従機能付］になります。RF は、ALH も TSR も「全車標準」です。

ロードスターの S と NR-A は、マツダが「メーカーオプション設定なしグレード」として並べている機種です。この2機種には、お金を足してもこの4つは付きません。

ツーリングパッケージは、S Special Package だけに設定があるメーカーセットオプションです。110,000円で、含まれるのは地上デジタルTVチューナー（フルセグ）、運転席&助手席シートヒーター、ALH、TSR、MRCC［速度標識連動機能付］の5つ。必要なものだけを選ぶことはできません。同じマツダでは、CX-5 の G に付く EX Package も同じ作りで、内装色まで一緒に付いてきます。

PS・S Leather Package・S Leather Package V Selection・RS は、4つとも標準です。PS は特別仕様車で、ベース車両は S Special Package。ツーリングパッケージに入っている5つ――地上デジタルTVチューナー、運転席&助手席シートヒーター、ALH、TSR、MRCC――が、PS では最初から付いています。なお、MRCC の速度標識連動機能を使うには、S Special Package でも PS でも、ショップオプションのマツダオンラインナビ用SDカードが要ります。

クラ

夜に山道を走ることが多いから、ヘッドライトは明るいほうがいいな。値段を見てSでいいと思ってたんだけど

シキ

Sでは選べない。付けるなら方法は3つ。S Special Packageにツーリングパッケージを足すか、ALHが標準のPS・S Leather Package・S Leather Package V Selection・RSのどれかにするか、RFにするか

クラ

じゃあ、いちばん安くALHが付くのはどれ？

シキ

S Special Packageの6MTが約315万円。ツーリングパッケージを足して約326万円。RFはいちばん安いRF Sの6MTで385万円

オプションを付けない価格では約89万円あった2台の差は、ALH・TSR・MRCC・シートヒーターの4つを付けた状態で並べ直すと、約59万円になります。

ロードスターには、RF にない装備がもう1つあります。ハイ・ビーム・コントロールシステム（HBC。先行車や対向車を検知して、ハイビームとロービームを切り替えるもの）です。標準で付くのは S・S Special Package・NR-A で、ALH が標準になる PS・S Leather Package 系・RS とは分かれています。RF には HBC の設定がありません。

1,010kgから1,150kgまで。重さと価格は機種と変速機で分かれる

いちばん軽いのはロードスターの S の1,010kg、いちばん重いのは RF VS の6EC-ATの1,150kg。ロードスターでいちばん重い1,080kgでも、RF でいちばん軽い1,110kgより30kg軽い、という並びになっています。100kgという差は、S どうしを並べたときの値です。

メーカーセットオプションの設定があるのは、ロードスターの S Special Package と RS、RF の RS の3つだけ。RS のセットは2台とも330,000円で、内容は Brembo 社製のフロントブレーキ、レッド塗装のリアキャリパー、鍛造アルミホイールです。ロードスターは16×7JインチのRAYS社製、RF は17×7JインチのBBS社製になります。

車両重量が100kg増えるのに対して、最大トルクは54N・m増えます。カタログのトルクの値が出ているのは、タコメーターが4,500rpm（ロードスター）と4,700rpm（RF）を指しているときです。

タイヤは、ロードスターがどの機種も195/50R16、RF がどの機種も205/45R17です。サイドウォール（タイヤの側面）の高さをサイズの表記から計算すると、ロードスターが97.5mm、RF が92.25mmで、差は5.25mmです。路面の段差をタイヤ自身でたわんで受け止める部分が、ロードスターのほうが厚い構成になります。断面の幅は RF が10mm広くなります。サスペンションは2台とも前がダブルウィッシュボーン式、後ろがマルチリンク式で、トレッドも1,495/1,505mmで同じです。

クラ

屋根が金属になって100kg増えたぶんは、タイヤが太くなって受け止めてるってこと？

シキ

そこまでは書かれていない。分かるのは、重さとタイヤのサイズが両方変わっていて、サスペンションの形式とトレッドは変わっていないこと

8月の販売は938台。中古の相場は、2台で読み方が変わる

自販連の乗用車ブランド通称名別順位では、2026年8月のロードスターは42位で938台。前年の同じ月の1.6倍です。この数字はロードスターと RF を合算した車名別の値なので、どちらが何台かは分かりません。

カーセンサーのロードスター RF のページ（2026年8月更新）は、2016年式から2025年式までを1つの並びで扱っています。年式別の行は、1年落ち（2025年式）が236.5万円〜259.2万円、2年落ち（2024年式）が201.5万円〜279.5万円でした。

ロードスターのページは、1989年の初代から現行の4代目までを1つのコードにまとめていて、モデル別の解説も4世代に分かれています。ページの上に出る平均買取相場額は4世代ぶんの数字なので、いま買う4代目の目安としては読めません。

実際の金額は、車の状態・走行距離・時期・業者・地域で変わります。売るときは査定で確かめてください。

決める順番は、屋根 → 機種 → メーカーセットオプション

最初に決めるのは屋根です。ソフトトップかパワーリトラクタブルハードトップかを選ぶと、エンジンが1.5Lか2.0Lか、車両重量が1,010〜1,080kgか1,110〜1,150kgか、タイヤが16インチか17インチかも、一緒に決まります。

次が機種です。ロードスターを選んだ場合だけ、この段階で ALH・TSR・MRCC・シートヒーターが付くかどうかが決まります。RF を選んだ場合、この4つは機種選びの論点から外れます。

最後がメーカーセットオプションです。マツダは「メーカーオプションはご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください」と書いています。ツーリングパッケージも、RS の330,000円のセットも、納車されてから足すことはできません。

値段から先に機種を決めると、あとから ALH を付けられなくなるのが S です。S を選んだ時点で、メーカーオプションで ALH を付ける方法はありません。ロードスターの S と RF の S は、同じ「S」でも、ALH が付くか付かないかで別の機種です。

※価格・諸元・装備は、マツダが公表している ROADSTER / ROADSTER RF TECHNICAL INFORMATION（2026年6月現在）の内容です。価格はメーカー希望小売価格（消費税10%込み）で、保険料、税金（消費税を除く）、登録などに伴う諸費用、販売会社でセットする付属品の費用は含まず、リサイクル料金（14,330円）が別途必要です。買取相場と販売台数は、カーセンサーと日本自動車販売協会連合会が公表している2026年8月の数字です。いずれも執筆時点の情報で、最新の内容は販売店にご確認ください。