ルークスの運転支援付き仕様｜ターボ車とそれ以外で上乗せはいくら違う？

プロパイロット エディション、いくら上がるの？

ハイウェイスターXは18.6万円、Gターボは9.0万円です

安いグレードのほうが、足す額が9.6万円高いの？

先に決めるのは、ターボかどうかですあとで変えられないんだね

クラ

ルークスの価格表に、プロパイロット エディションが2つ並んでる。ハイウェイスターXのと、ハイウェイスターGターボのと。足す額は同じなの？

シキ

18.6万円と9.0万円で、同じではありません。高いのは、ハイウェイスターXに足すほうです

クラ

安いほうのグレードなのに、足す額は9.6万円高いのか

2つのグレードの装備を日産の主要装備一覧で並べてみると、ハイウェイスターXをプロパイロット エディションにしたときだけ標準に変わる装備が、4点あることに気づきます。ハイウェイスターGターボには、その4点が最初から標準で付いています。

福祉車両（LV）の助手席スライドアップシートを別にすると、ルークスのグレードは10あり、それぞれに2WDと4WDがあって全部で20タイプです。下の表は税込のメーカー希望小売価格です。

名前にプロパイロットエディションが付くグレードは4つあり、ハイウェイスターX、ハイウェイスターGターボ、AUTECH LINE、AUTECH LINE ターボのそれぞれと対になっています。対になるグレードとの差額を出すと、上乗せの額は2通りしかありません。

ターボの付かないハイウェイスターXとAUTECH LINEが18.6万円、ターボの付くハイウェイスターGターボとAUTECH LINE ターボが9.0万円です。2WDと4WDを合わせた8組が、このどちらかの額になります。

クラ

ターボは要らないけどプロパイロットは欲しい、という家なら、ハイウェイスターXのプロパイロット エディションになるよね。その値段、ハイウェイスターGターボとあまり変わらなく見える

シキ

2WDでも4WDでも、差は5.4万円です。高いのはハイウェイスターGターボで、プロパイロットも電動パーキングブレーキも付きません

クラ

5.4万円の差で、プロパイロットかターボかを選ぶことになるんだ。両方ほしいなら、ハイウェイスターGターボのプロパイロット エディションだね

電動パーキングブレーキが付くのは、20タイプのうち8タイプ

プロパイロット エディションにすると、高速道路を走らない日にも使う装備が1つ変わります。電動パーキングブレーキ＆オートブレーキホールドが標準になるのは、20タイプのうち名前にプロパイロットエディションが付く8タイプだけです。残る12タイプは足踏み式パーキングブレーキ（フットリリース式）で、主要装備一覧では、この2つのどちらか一方が標準になっています。

日産の説明によると、電動パーキングブレーキは、ブレーキペダルを踏み込んでスイッチを引き上げると作動し、押し下げると解除されます。シフトとアクセルの操作に連動して、自動で作動または解除もされます。駐車のたびに足でペダルを踏んでいた操作が、指先のスイッチ操作に変わります。

オートブレーキホールドは、ブレーキペダルを踏んで停車すると、ペダルから足を離してもクルマがブレーキ力を維持する機能です。日産は、ペダルを踏み続けることによる足の疲れを緩和すると説明しています。あわせて注意書きも付けていて、坂道では作動を始めるまでブレーキペダルを強く踏み込む必要があること、急な坂道や滑りやすい路面では作動していても車両が動き出すおそれがあるので使用しないことを求めています。洗車機を使うときと、車両がけん引されるときは、機能をOFFにするよう求めています。

下の写真はXの運転席まわりです。Xは、足踏み式パーキングブレーキが標準の12タイプのひとつです。

プロパイロットと後側方の検知も、この8タイプで標準になります。日産のキックスはプロパイロットが12タイプとも標準ですが（日産 キックス｜室内高が低くなるのはどの仕様か？）、ルークスで付くのは8タイプに限られます。

プロパイロットは、高速道路や自動車専用道路で、アクセル・ブレーキ・ハンドルの操作を支援する機能です。日産のFAQによると、車速30km/h以上で走行中にスイッチで設定し、設定できる車速は30〜115km/hです。取扱説明書は、自動で運転する装置ではないこと、高速道路や自動車専用道路の直線や緩やかなカーブでの使用を想定していることを挙げたうえで、思わぬ事故につながるおそれがあるとして、一般道では使用しないよう求めています。

インテリジェント BSI＆BSWは、車線変更のときに隣の車線にクルマがいると警報で知らせ、車線変更を始めた場合には車両を車線内に戻す力を発生させて、接触の回避を支援します。BSWが働くのは車速約30km/h以上、インテリジェント BSIは約60km/h以上で、検知範囲はドアミラーから後方約6m、車両の側面から横方向に約3mです。RCTAは、シフトがRで車速約8km/h以下のときに、約20m先から近づいてくるクルマを検知して警告音で知らせます。日産はBSWとRCTAのそれぞれに、搭載は軽スーパーハイトワゴンで初と注記しています（ディーラーオプションを除く、2025年9月現在 日産調べ。他社にも同じ装備のクルマがある、とも添えられています）。

インテリジェント BSI＆BSWについて日産は、ドアミラーによる周囲の検知を代わりに行う機能でも、車両や障害物との接触を防ぐ機能でもないとして、車線変更のときは必ずドアミラーとルームミラーで側方と後方の安全を確認するよう求めています。RCTAについても、ドライバーの代わりに周囲を確認する機能でも、車両と障害物との接触を防ぐ機能でもないとして、駐車スペースから後退するときは機能に頼らず、必ずドライバー自身で周囲の安全を確認するよう求めています。

インテリジェント エマージェンシーブレーキは20タイプとも標準で、主要装備一覧の行では違いが出ません。ただ、日産の機能説明は、交差点サポート（対車両の出会い頭、対車両の右折、対歩行者）を「プロパイロット装着車のみ」の機能としています。

プロパイロット緊急停止支援システム（SOSコール機能付）は、8タイプでも標準になりません。セットオプション◆3に含まれていて、単体では選べません。◆3の中身は次の9点です。

アラウンドビューモニター（移動物 検知、3Dビュー機能付）、ルームミラー、NissanConnectインフォテインメントシステム、車載通信ユニット、ドライブレコーダー（前後セット）、ETC2.0ユニット、SOSコール、カーアラーム、そしてプロパイロット緊急停止支援システム。緊急停止支援システムだけが目当てでも、残りの8点と一緒に注文することになります。

クラ

プロパイロットは標準なのに、緊急停止支援は別のセットなんだね。ハイウェイスターXのままで、それだけ足すことはできる？

シキ

できません。◆3の設定があるのは、プロパイロット エディションの8タイプだけです。ハイウェイスターXにもハイウェイスターGターボにも、主要装備一覧にこの装備の設定がありません

クラ

僕が高速に乗るのは帰省のときくらいで、ふだんは混んだ一般道ばかりなんだ。プロパイロットは、一般道では使えないんだよね

シキ

プロパイロットは、高速道路と自動車専用道路で使う機能です。電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド、インテリジェント BSI＆BSW、RCTAには、日産の機能説明に道路の種類の条件が付いていません

クラ

名前だけ見て、高速用の装備だと思っていたよ。信号待ちと駐車は毎日のことだから、そっちに18.6万円を出せるかで考えてみる

ハイウェイスターXとAUTECH LINEから選んだときだけ、◆5の4点が標準に変わる

ハイウェイスターGターボに最初から標準で付いている4点が、ハイウェイスターXではセットのメーカーオプション◆5になっています。 プロパイロット エディションにすると、どちらのグレードから選んでもこの4点が標準になります。

◆5の中身は次の4つです。

• インテリジェント アラウンドビューモニター（移動物 検知機能付）
• ディスプレイ付自動防眩式ルームミラー
• ステアリングスイッチ（オーディオ、ハンズフリーフォン）
• 日産オリジナルナビ取付パッケージ（GPSアンテナ、TVアンテナ、6スピーカー）

この4点の扱いを、4つのグレードで並べます。AUTECH LINEの4グレードも、対応するグレードと同じ扱いです。

ハイウェイスターGターボからプロパイロット エディションにしても、◆5の4行は標準のままです。ハイウェイスターXからだと、4行ともオプションから標準に変わります。9.0万円の上乗せと18.6万円の上乗せでは、標準に変わる装備の数が違います。

セットオプションの金額は、主要装備一覧にも価格・グレードのページにも載っていません。9.6万円の差がこの4点の値段だ、とまでは言えないところです。

クラ

ハイウェイスターXに◆5を足すのと、プロパイロット エディションにするのと、どっちが安いのかな

シキ

同じ販売店で見積もりを2枚取ると、差が金額で出ます。ハイウェイスターXに◆5を足したものと、ハイウェイスターX プロパイロットエディションです

クラ

その差が、プロパイロットと電動パーキングブレーキに払う分になるわけだ

シキ

その2台で、主要装備一覧の標準装備の違いとして残るのは5つです。電動パーキングブレーキ＆オートブレーキホールド、プロパイロット、インテリジェント BSI＆BSW、RCTA、ステアリングスイッチのプロパイロット操作です

ハイウェイスターXの標準はオーディオレス＋2スピーカーです。スピーカーが6つになるのは、◆5の日産オリジナルナビ取付パッケージか、◆2に入っているNissanConnectインフォテインメントシステムを選んだときです。プロパイロット エディションの2グレードとハイウェイスターGターボは、ナビ取付パッケージが標準で、オーディオレス＋2スピーカーの設定はありません。

ハイウェイスターXにはサイドアンダーミラーが標準で付き、バックビューモニターをディーラーオプションで選べます。プロパイロット エディションにはこの2つの設定がなく、インテリジェント アラウンドビューモニター（移動物 検知機能付）が標準です。主要装備一覧の注記によると、アラウンドビューモニターを装着するとサイドアンダーミラーは非装着になり、映像はディスプレイ付自動防眩式ルームミラーに表示されます（対象の日産オリジナルナビゲーションを付けた場合は、ナビ画面にも表示されます）。サイドアンダーミラーで確かめていた場面で、ルームミラーに映る映像を見ることになります。

最小回転半径とタイヤは、ターボかどうかで決まる

主要諸元で、プロパイロット エディションかどうかで数字が違うのは、車両重量と車両総重量だけです。最小回転半径が4.5mか4.8mか、タイヤが14インチか15インチかを決めているのは、ターボかどうかです。

ターボを選ぶと、最小回転半径が0.3m大きくなります。タイヤは断面幅が10mm太くなる代わりに、ホイールと路面のあいだにあるゴムの側面（サイドウォール）の高さが約10mm低くなります。サイドウォールの高さが低いタイヤは、路面の細かい凹凸が伝わりやすくなる傾向があります。

ターボの付くBR06は、100N·mの最大トルクを2,400〜4,000rpmの幅で出します。ターボの付かないBR06は、60N·mを3,200rpmで出します。車両重量は、ハイウェイスターX プロパイロットエディションの2WDが970kg、ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディションの2WDが990kgです。20kg重い車体に、40N·m大きい最大トルクが組み合わされています。4人で乗って坂を上る場面が多いなら、ターボにするかどうかは、上乗せ額が9.0万円か18.6万円かより先に決める項目です。

クラ

うちの駐車場は前の道が狭くて、いまのクルマでも切り返すことがあるんだ。ターボにすると、そこが変わるかもしれないのか

シキ

いま乗っているクルマの最小回転半径を、メーカーの主要諸元で確かめておくと比べられます。その数字がルークスのターボなしより大きいか小さいかで、切り返しが増えそうか減りそうかの見当がつきます

クラ

ターボにするかどうかは、坂道の話だけじゃなくて、駐車場の話でもあるんだね

燃料消費率（WLTCモード）が主要諸元に載っているのは、AUTECH LINEを除く12タイプです。2WDはターボなしが21.0km/L、ターボ付きが19.3km/L、4WDはターボなしが18.8km/L、ターボ付きが17.4km/Lです。AUTECH LINEの主要諸元には、燃料消費率の行がありません。

プロパイロット エディションにしたときの車両重量の増え方は、どのグレードでも10kgです。ハイウェイスターXの2WDは960kgから970kgに、ハイウェイスターGターボの2WDは980kgから990kgになります。車両総重量は20タイプとも、車両重量に乗車定員4名ぶんの220kgを足した値です。この220kgが車検証のどの欄に足され、どの欄には足されないのかは、車検証の軸重｜人や荷物の重さは入っているか？で欄ごとに確かめています。

プロパイロット エディションにしても変わらない寸法とシート

室内の広さとシートの構成は、20タイプで共通です。室内長2,315mm・室内幅1,335mm・室内高1,400mm、ホイールベース2,495mm、最低地上高150mmは、どのタイプも同じ値です。前席ベンチシート（センターアームレスト付）と、5:5分割でロングスライドする後席可倒式シートも、全タイプに標準で付きます。

足まわりの形式と全高は、駆動方式で決まります。前のサスペンションは20タイプともマクファーソン式で、後ろは2WDがトーションビーム式、4WDがトルクアーム式3リンクです。全高は2WDが1,785mm、4WDが1,805mmです。駆動方式で全高と後ろのサスペンションが変わるのは、デリカミニの4WD｜2WDと比べて何が変わる？で確かめたデリカミニと同じです。

高さ制限が1,800mmの立体駐車場を使うなら、4WDの1,805mmは制限を5mm超えます。2WDの1,785mmは制限より15mm低い数字ですが、日産のFAQは、全高の測定位置をアンテナベース（三角形の台座部）としています。ルーフアンテナは可倒式で、立てた状態の高さは主要諸元に載っていません。2WDでも、アンテナを倒した状態で入れられるかどうかを、先に駐車場の管理者に確かめることになります。

撥水加工シートが標準なのは、主要装備一覧ではハイウェイスターの4グレード、8タイプです。SとXの4タイプには設定がありません。合皮とトリコットを組み合わせたシート地にするにはセットオプション◆8「プレミアムインテリア」が要り、これも設定があるのは同じ8タイプです。AUTECH LINEの主要装備一覧には、撥水加工シートの行もプレミアムインテリアの設定もなく、8タイプとも防水シート（ブラック）がAUTECH LINE特別装備になっています。

AUTECH LINEの4グレードは、主要装備一覧が別の資料になっています。ベース車は、AUTECH LINEがハイウェイスターX、AUTECH LINE プロパイロットエディションがハイウェイスターX プロパイロットエディション、AUTECH LINE ターボがハイウェイスターGターボ、AUTECH LINE ターボ プロパイロットエディションがハイウェイスターGターボ プロパイロットエディションです。そこに専用の14インチまたは15インチのアルミホイール、専用エクステリア、防水シートなどが特別装備として加わります。上乗せ額が18.6万円と9.0万円の2通りになることも、電動パーキングブレーキとプロパイロットが付くのは名前にプロパイロットエディションが付くタイプだけであることも、ハイウェイスターの4グレードと変わりません。

AUTECH LINEの主要諸元には、持込みによる届出になることと、届出のときの車両重量などには実測値が適用されるので、主要諸元の設計値とは異なる場合があることが書かれています。

ハイウェイスターXの2つは、買取相場の上限が1.6万円差

新車価格で18.6万円違うハイウェイスターXとそのプロパイロット エディションは、カーセンサーの買取相場の上限では152.8万円と154.4万円で、1.6万円しか違いません。

カーセンサーのルークスの買取・査定相場は、買取相場額が4.2万円から167.2万円、平均走行距離が6万kmです（2026年9月更新）。同じページのグレード別の表には、令和6（2024）年06月〜（B44A/B45A）や平成23〜24年（ML21S）の行も並んでいるので、この幅は複数の世代をまとめた数字です。この記事が扱う世代にあたるのは、令和7（2025）年10月〜・型式5BA-BB1A／5BA-BB5A／4BA-BB2Aの6行です。

クラ

新車で18.6万円多く払っても、売るときの上限は1.6万円しか違わないのか。ちょっと考えちゃうな

シキ

この表は、同じ年式・同じ走行距離の個体をそろえて比べた数字ではありません。ハイウェイスターGターボの2つでは、上限の差が新車価格の差より大きくなっています

クラ

グレードの差がそのまま出る表じゃないんだね。売るときの額より、乗っているあいだに信号待ちと駐車を何回するかで決めるほうが、うちには合いそうだ

決める順番は、ターボ → 駆動方式 → プロパイロット エディション

最初に決めるのは、ターボにするかどうかです。エンジンは買ったあとに変えられません。最小回転半径、タイヤ、最高出力と最大トルクが同時に決まり、プロパイロット エディションの上乗せが18.6万円か9.0万円かも、ここで決まります。

次が2WDか4WDかです。全高の1,785mmと1,805mm、後ろのサスペンションのトーションビーム式とトルクアーム式3リンクは、駆動方式で決まります。上乗せ額は2WDでも4WDでも同じなので、駆動方式はプロパイロット エディションとは別に決められます。高さ制限のある駐車場を使うなら、駐車場の条件を確かめるのもこの段階です。

プロパイロット エディションにするかどうかは、そのあとです。電動パーキングブレーキ、プロパイロット、インテリジェント BSI＆BSW、RCTAの4つは、主要装備一覧のどのタイプでもディーラーオプションになっておらず、日産のディーラーオプション一覧表にも載っていません。付くか付かないかは、グレードを選んだ時点で決まります。

最後がセットオプションです。プロパイロット緊急停止支援システムは◆3を選ばなければ付かず、ハイウェイスターXのままなら、ディスプレイ付自動防眩式ルームミラーが付くのは◆5を選んだときだけです。金額は主要装備一覧に載っていないので、ここは見積もりで確かめる段階になります。

実際に乗っている人の評価は、みんカラのルークスのレビューで読めます。

※価格・装備は、2026年10月14日に日産の公式ページ・公式PDF・価格データで確かめた内容です。買取相場はカーセンサーの2026年9月更新分です。