FJクルーザー（GSJ15W）｜買取相場は仕様でどれだけ違う？

トヨタ FJクルーザー（CBA-GSJ15W）のカタログ（2014年7月・2017年1月）には、「カラーパッケージ」「ブラックカラーパッケージ」「オフロードパッケージ」と名前の付いた3つの仕様と、名前の付かない仕様が載っています。名前の付かない仕様は、カーセンサーの買取相場の表では「4.0 4WD」と書かれています。その表（2026年8月更新）で年式が「2014年7月～」の4グレードは、新車価格が安い順に4.0 4WD、カラーパッケージ、ブラックカラーパッケージ、オフロードパッケージで、4.0 4WDとオフロードパッケージの差は約23万円です。

この4グレードの買取相場の上限は、オフロードパッケージが約256万円で、ほかの3つは240万円前後です。そのため新車価格から相場の上限を引くと、小さい順は4.0 4WD、オフロードパッケージ、カラーパッケージ、ブラックカラーパッケージに入れ替わります。相場の下限で引いた場合は、新車価格の順のままです。

カタログでは、ビルシュタイン製のショックアブソーバーとクロールコントロールはオフロードパッケージにしか付きません。一方、オフロードパッケージに標準で付くリヤデフロックは、ほかの3つでも約5万円のメーカーオプションで選べます。

トヨタが現在販売しているランドクルーザー“FJ”は別の車で、この記事の数字は当てはまりません。

新車価格から買取相場を引くと、上限と下限で並びが変わる

下の表は、カーセンサーのグレード別の相場を新車価格の安い順にしたものです。右の2列は新車価格から相場の上限・下限をそれぞれ引いた額で、1台の車が新車から手放すまでに下がった額ではありません。

※新車価格はカーセンサーの表記で、オフロードパッケージは2014年7月のカタログの価格（2015年6月現在・消費税8%込み。北海道地区は寒冷地仕様込みの別価格）と0.1万円違います。

ファイナル エディションは2017年10月16日発売の特別仕様車で、年式が「2017年10月～」とほかの4グレードより新しいため、並びは4グレードと分けて見ています。特別設定色のベージュを外板色やシート表皮などに使い、20インチアルミホイールやサイドステップなどを特別装備した仕様です。

グレード別の相場は年式や走行距離で分かれておらず、カーセンサーネットに掲載された物件の価格からカーセンサーが集計した参考値です。カーセンサーの年式別の相場では、2018年が約220万〜311万円、2011年が約119万〜182万円です。

4.0 4WDとの差を見ると、新車価格はカラーパッケージが約10万円、ブラックカラーパッケージが約22万円、オフロードパッケージが約23万円高く、買取相場の上限はそれぞれ約3万円、約3万円、約19万円高くなっています。下限は4つとも約163万〜173万円の間にあります。

クラ

オフロードパッケージは上限が約256万円で、ほかの3つより高いんだ。手放すときも、そのあたりを見ておけばいいのかな

シキ

上限だけ見ればそう読める。でも上限と下限の幅も、オフロードパッケージは約84万円で、5つのグレードの中でいちばん広い。1台の査定額がいくらになるかは、この表からは決まらない

クラ

うちのがカラーパッケージだったら、相場は4.0 4WDとほとんど同じってこと？

シキ

上限はカラーパッケージが約3万円高くて、下限は逆に約3万円低い。パッケージの名前が付いていることで金額が変わるかどうかは、1台ずつの査定でしか分からない

カタログで、オフロードパッケージにしか付かないのはビルシュタイン製ショックアブソーバーとクロールコントロール

4.0 4WDは、カタログでは「FJクルーザー」と書かれています。下の表は、2014年7月のカタログで4つの仕様の装備が違う主な項目です。金額はメーカーオプションの価格（2015年6月現在・消費税8%込み）で、「—」は標準にもオプションにも設定がありません。

X-REASは20インチのタイヤ＆ホイールを選んだ場合だけ付けられ、パフォーマンスダンパーとは同時に付けられません。265/70R17のアルミホイールは、4.0 4WD・カラーパッケージ・オフロードパッケージでは約12万円のメーカーオプションで、スペアタイヤも17インチアルミホイールになるセットです。

オフロードパッケージだけのビルシュタイン製モノチューブショックアブソーバーは、ほかの3つのガスショックツインチューブの代わりに付きます。トヨタは2010年の発表時に、このショックアブソーバーを「悪路における路面からのショックを緩和し、優れた走行安定性を確保」するものと説明しています。同じ発表で、リヤデフロックは「側溝への脱輪時や、砂地やぬかるみで片輪が空転してしまった場合に、駆動力を両輪に同等に配分」する装備とされています。

20インチのタイヤ（245/60R20）を選ぶと、標準の265/70R17よりサイドウォールが約39mm低くなります。20インチを選んだときだけ付けられるX-REASは、前後左右のショックアブソーバーを中間ユニットを介して対角線で連結し、ロールやピッチングを抑える装備です。

クラ

帰省で高速を走るから、クルーズコントロールは欲しいんだ。中古車の表示にオフロードパッケージって書いてあれば、いちばん装備が多いと思ってた

シキ

オフロードパッケージのクルーズコントロールは、新車の注文のときに工場で付けるメーカーオプション。だから付いていない車もありうる。中古で選ぶなら、表示されたパッケージ名ではなく、その車に付いているかで確かめたい

車両重量1,940kgや276PSは、4つの仕様で同じ

2014年7月のカタログで、4つとも同じ値の主な項目です。

4.0 4WDとカラーパッケージは、20インチのタイヤ＆ホイールを付けると10kg、X-REASを付けるとさらに10kg、車両重量が増えます。サイドステップは4つとも、付けると10kg増えます。

クラ

シートが撥水・防水ファブリックなら、海や川で遊んだあとでもそのまま座れそうだよね

シキ

トヨタは発表時に、水着やウェットスーツを着たままでも気にせず使えると説明してる。ただシートサイドとヘッドレストはビニールレザーで、撥水効果は永久ではない。効果が落ちたら、市販の撥水スプレーなどを使うことになる

中古のFJクルーザーの仕様・装備の確かめ先は、お客様相談センターと現車

この記事の装備の表はカタログ（2014年7月・2017年1月）の内容で、カタログの年月より前の年式の車に、そのまま当てはまるとは限りません。2010年11月の発表時の価格表に並んでいたのは、FJクルーザー、カラーパッケージ、オフロードパッケージの3つで、ブラックカラーパッケージとレッドカラーパッケージは2011年12月に発売されました。オフロードパッケージにクロールコントロールが標準で付いたのは、2012年7月の一部改良からです。

トヨタも旧車情報のページで、旧車カタログは各型式の代表的なもので、実車の仕様・装備と異なる場合があると断っています。そのうえで、仕様・装備はトヨタ自動車 お客様相談センターへ問い合わせ、中古車を買うときは必ず現車で確かめるよう案内しています。

手放すときの実際の金額は、状態・走行距離・時期・業者・地域で変わるため、査定で確認してください。相場とカタログの記載は、2026年9月15日時点で各ページに出ているものです。