アクア vs ノート｜装備を決めるのはグレードかオプションか？

アクアのXは249万7,000円、ノートのXは239万9,100円です。約10万円しか違いません。

それでも、この2台は注文書で悩む項目が違います。アクアはZ・G・X・GR SPORTのどれにするかで、画面の大きさもシート表皮もホイールも同時に決まります。ノートの主要装備一覧には X と X FOUR の2列しかなく、装備の違いが出るのは ◆1 から ◆5 と書かれたセットオプションです。

アクアはグレードを選べば装備が決まり、ノートはグレードを選んでもまだ決まりません。

価格帯はほぼ重なる

どちらも税込のメーカー希望小売価格で、アクアが2026年7月現在、ノートが2026年8月現在のものです。

アクアにはもう1つ U というグレードがありますが、装備一覧のヘッダーに「KINTOでのご提供となります」と明記されていて、販売店では買えません。この記事では外してあります。Uの位置づけはアクアのグレード比較でも触れました。

いちばん安いグレードどうしの差が約10万円で、いちばん高い組み合わせはアクアのGR SPORTが約324万円、ノートのAUTECH CROSSOVER FOURが約320万円。2台の価格帯は、ほぼ同じ範囲に収まっています。

ノートの主要装備一覧には、XとX FOURの2列しかない

日産が公開している「ノート主要装備一覧」を開くと、車種の欄にある列は X（2WD・HR12DE-EM47）と X FOUR（4WD・HR12DE-EM47-MM48）の2つです。X Black Edition も AUTECH LINE も AUTECH CROSSOVER も、価格表には並びますが、この一覧には列がありません。

そのかわり、表のあちこちに ◆1 ◆2 ◆3 ◆4 という記号が並びます。これがセットオプションで、ノートの装備はここで分かれます。

Xを選んだ時点では、ナビの画面もプロパイロットもカメラも決まっていません。決まるのは、◆のどれを付けるかを選んだあとです。そして ◆1 から ◆4 の価格は、この主要装備一覧には印刷されていません。見積もりを取るまで、いくら足すことになるかが手元では出せません。

アクアはここが逆です。グレードを選んだ時点で、次の6つが同時に確定します。

★A は「合成皮革＋コンフォートパッケージ」で、Zの列にしか値段が入っていません。62,700円でシート表皮が合成皮革＋柄ファブリックに変わり、運転席6ウェイパワーシート、シートヒーター、ステアリングヒーターなどが一緒に付いてきます。★B は「コンフォートパッケージ」で、G の E-Four だけが選べる28,600円のセットです。どちらも金額が装備一覧の中に印刷されているので、販売店へ行く前に総額が出せます。

運転支援が付くかどうかも、この違いのとおりに決まります。アクアはプリクラッシュセーフティ、レーントレーシングアシスト、レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）、オートマチックハイビームが Z から GR SPORT まで全グレード標準です。ノートのプロパイロットは、◆2 か ◆4 を選んだときに付きます。249万円のアクアXには全車速追従のクルーズコントロールが最初から入っていて、239万円のノートXには運転支援のセットが入っていない、という関係です。

電動パーキングブレーキは、どちらも標準です。ここは差になりません。

8インチの画面が最初から付いてくるのはアクアのほう

ノートXの主要装備一覧で、オーディオ／ナビゲーションの欄のいちばん上にあるのは「オーディオレス」です。これが標準装備です。その下の「日産オリジナルナビ取付パッケージ（4スピーカー〈フロント、リヤ〉、TVアンテナ、GPSアンテナ）」も標準です。スピーカーと配線と台座は付いてくるけれど、画面そのものは付いてきません。

画面を付ける方法は2つです。◆3 か ◆4 を選んで9インチのNissanConnectナビにするか、販売店で日産オリジナルナビを付けるか。前者は工場装着なので、注文のときに決めないと二度と付けられません。

アクアのXには、8インチHDディスプレイのディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）が標準で付きます。Apple CarPlay と Android Auto にも対応します。ただしスピーカーは2つで、4つになるのは Z と G と GR SPORT です。Zと GR SPORT の10.5インチは車載ナビとフルセグTVとHDMI入力まで持っていて、G はメーカーオプションで10.5インチにできます。

スピーカーが2つか4つか、画面が8インチか10.5インチか。アクアではこれがグレード名で決まり、ノートでは工場で付く画面が ◆ の番号で決まります。

シートヒーター付きで買うなら、4WDどうしで25万円ノートが安い

寒冷地向けの装備を含めて、ノートのほうが選び方が単純です。

4WDの X FOUR を選ぶと、上の7つが最初から入ります。本革巻ステアリングまで4WDでは標準装備になっているのが、この表のおもしろいところです。2WDの X で同じものを揃えるなら ◆5 のセットオプションになりますが、価格は装備一覧に載っていません。ワイパーデアイサーとリヤLEDフォグランプだけは、4WDでもオプションのままです。

アクアは、グレードごとに扱いが違います。Zは62,700円の ★A、GはE-Fourに限って28,600円の ★B、GR SPORTは最初から標準です。Xには設定がなく、お金を出しても付けられません。

四輪駆動どうしで並べてみます。ノートは X FOUR の268万5,100円で、シートヒーターもステアリングヒーターも入った状態です。アクアで同じ状態にするいちばん安い組み合わせは G の E-Four に ★B を足した293万400円で、差は約25万円あります。前輪駆動で見るなら、アクアの最安は Z に ★A を足した292万500円になります。

寒い地域で使うつもりなら、アクアでは先に「Xを外す」という判断が要ります。

トルクはノート、燃費はアクア

ノートの諸元表は、1.198Lの3気筒を「発電用エンジン」と書いています。車輪を回すのは EM47 というモーターで、280N・mを0〜2,900rpmで出します。止まった状態からアクセルを踏んだ瞬間に、最大トルクが出ている数字の並びです。

アクアは1.490Lのエンジンが120N・mを3,800〜4,800rpmで、フロントモーターの1NMが141N・mを出します。エンジンの最大トルクが出るのは中回転域なので、強く踏めばエンジンの回転が上がります。

そのかわり燃費は逆になります。

タンクはどちらも36Lです。カタログ値どおりに走れたとすると、満タンでの走行距離は200kmほど違います。

小回りはノートです。最小回転半径4.9mは、アクアの5.2mより30cm小さく、狭い駐車場で切り返しが1回減る場面があります。アクアはGR SPORTだけ5.3mで、Zに16インチのアルミホイールを入れた場合も5.3mになります。

タイヤのサイドウォールは、アクアの185/65R15が約120mm、ノートの185/60R16が約111mmです。アクアのZに16インチを入れると約107mm、GR SPORTの205/45R17は約92mmまで薄くなります。橋の継ぎ目や補修跡の角がどう伝わるかは、この厚みの差で変わります。185/65R15を標準で履くのはX・G・Zの3つで、いちばん厚いタイヤは249万円のXにも付いています。

足まわりの形式は、アクアの2WDがリヤ・トーションビーム、E-Fourだけダブルウィッシュボーンに変わります。ノートは2WDも4WDもトーションビームです。

室内の長さは、ノートが2,030mm、アクアが1,830mm。全高はノートが1,520mm、アクアが1,485mmで、室内高は1,240mmと1,190mmです。どちらも社内測定値なので厳密な比較にはなりませんが、キャビンの前後で200mm、頭上で50mm、ノートのほうが大きい数字が並びます。後席に大人を乗せる回数が多いなら、ここは見ておく値です。

アクアのウインドシールドガラスは、全グレードが「UVカット機能付ウインドシールドグリーンガラス（高遮音性）」です。249万円のXにも、324万円のGR SPORTと同じものが入ります。

e-POWERの仕組みそのものについては、フィット vs ノートでe:HEVと並べて書きました。

3年落ちの買取相場は、上限のほうが差が大きい

カーセンサーの買取相場を、年式別の表から拾いました。2026年7月更新で、平均走行距離はどちらも5万kmです。

下限の差は10万円台ですが、上限では50万円ほどの差になります。これは年式別の集計で、グレードは区別されません。どのグレードが含まれてこの幅になっているかは、カーセンサーのページには書かれていません。

アクアの車種コード（TO/S228）は2011年発売の初代から、ノートの車種コード（NI/S008）は初代から、それぞれ全世代をまとめた集計になっています。全体のレンジではなく年式ごとに分けたのはそのためです。ノートの上位版であるオーラとの関係はノートとノート オーラの違いにまとめてあります。

何から決めるか

ノートを見ているなら、最初は2WDか4WDかです。4WDを選んだ時点で、本革巻ステアリングを含む7点が標準になり、◆5 を足すかどうかを考えなくてよくなります。XとX FOURの差は約29万円で、その中にこの7点が入っています。

次が ◆1 から ◆4 のどれにするか。ナビ画面、プロパイロット、カメラ、ワイヤレス充電器が、この1回で一度に決まります。すべて工場装着なので、◆を付けずに納車すると、あとから足せません。

アクアを見ているなら、順番はひとつです。グレードを決めれば、画面もスピーカーもステアリングもホイールもシートヒーターも、そこで確定します。62,700円の合成皮革＋コンフォートパッケージは Z にしか、28,600円のコンフォートパッケージは G の E-Four にしかありません。Xを選ぶと、シートヒーターは工場では付けられません。

XからGへは約19万円、GからZへは約17万円。Zに ★A を足しても292万円で、GR SPORTの324万円には届きません。価格差が小刻みなぶん、どのグレードにするかを自分で決めることになります。

どちらの車も、ここで挙げた装備は工場で付くものばかりです。納車後に足せるのは、販売店で付けるナビやドライブレコーダーだけになります。

※価格・装備の情報は執筆時点（2026年8月29日）のものです。アクアは2026年7月版、ノートは2026年1月版の公式資料にもとづきます。買取相場はカーセンサーの2026年7月更新値で、掲載物件からの集計値です。