ノートとノート オーラ｜49万円の差で何が付く？
ノートXは232万8,700円、オーラGは282万1,500円。差は49万2,800円で、4WDどうし（X FOURとG FOUR）で比べても差額は1円まで同じです。
この49万円で広くなるのは、室内ではなく外側です。
室内寸法もホイールベースも、まったく同じ
| ノート X | オーラ G | |
|---|---|---|
| 全長 | 4,045mm | 4,045mm |
| 全幅 | 1,695mm | 1,735mm |
| 全高 | 1,520mm | 1,525mm |
| ホイールベース | 2,580mm | 2,580mm |
| 室内長×幅×高 | 2,030×1,445×1,240mm | 2,030×1,445×1,240mm |
| トレッド（前／後） | 1,490／1,490mm | 1,510／1,510mm |
| 最低地上高 | 135mm（4WDは140mm） | 145mm |
| 最小回転半径 | 4.9m | 5.2m |
室内は3辺とも1mmも違いません。座る場所の広さで選ぶなら、この2台は同じクルマです。
違うのは外側の40mmと、トレッドの20mmです。全幅1,695mmのノートは5ナンバー枠に収まり、1,735mmのオーラは3ナンバーになります。40mmが問題になる場所は2つで、幅1,700mmで切られる機械式駐車場（5ナンバーと3ナンバーで扱いました）と、0.3m広がる最小回転半径です。
同じ車庫、同じ道で使うなら、扱いやすいのはノートのほうです。
同じEM47モーターで、出力が15kW違う
走りはどのくらい違う？
モーターの型式は両方ともEM47で同じですが、出力が違います。
| ノート X | オーラ G | |
|---|---|---|
| フロントモーター 最高出力 | 85kW（116PS） | 100kW（136PS） |
| フロントモーター 最大トルク | 280N·m | 300N·m |
| 発電用エンジン（HR12DE） | 60kW（82PS）／103N·m | 60kW（82PS）／103N·m |
| リヤモーター（4WD・MM48） | 50kW（68PS）／100N·m | 50kW（68PS）／100N·m |
| 車両重量（2WD） | 1,230kg | 1,270kg |
差は15kW（20PS）と20N·m。車両重量は40kg増えますが、重量あたりで見てもオーラが上回ります。e-POWERはモーターだけで駆動するので、この差はアクセルを踏んだ瞬間の加速の強さにそのまま出ます。エンジンもリヤモーターも共通で、上乗せされているのはフロントモーターの出力だけです。
4WDにすると、装備は変わる？
両方とも、前席のシートヒーターが標準になります。
| 2WD | 4WD | |
|---|---|---|
| ノート（前席ヒーター付シート） | メーカーオプション | 標準 |
| オーラ（前席ヒーター付シート） | メーカーオプション | 標準 |
ノートの2WDでは、ヒーター付ドアミラー・ステアリングヒーター・前席ヒーター付シート・リヤヒーターダクトをまとめたホットプラスパッケージという形のメーカーオプションで、シートヒーターだけを単体で選ぶことはできません。
燃費がいいのはどちら？
ノートです。WLTCモードで、ノートXが28.4km/L、オーラGが27.2km/L。4WDではX FOURが23.8km/L、G FOURが22.7km/Lです。燃料タンクはどちらも36Lなので、満タンでの航続距離もノートが上回ります。
ノート6本、オーラ9本の価格
| 2WD | 4WD | |
|---|---|---|
| ノート X | 2,328,700円 | 2,614,700円 |
| ノート AUTECH LINE | 2,438,700円 | 2,724,700円 |
| ノート AUTECH CROSSOVER | 2,797,300円 | 3,108,600円 |
| オーラ G | 2,821,500円 | 3,107,500円 |
| オーラ G leather edition | 2,912,800円 | 3,198,800円 |
| オーラ AUTECH | 3,103,100円 | 3,389,100円 |
| オーラ AUTECH SPORTS SPEC | 3,251,600円 | ー |
| オーラ NISMO（4WDは NISMO tuned e-POWER 4WD） | 3,125,100円 | 3,531,000円 |
この記事がくわしく比べるのは、素のノートX と 素のオーラG の2つです。AUTECH系とNISMOは内外装と足まわりの専用仕様で、49万円で変わる装備とは別の話になります。
装備と数値は日産の主要装備一覧・主要諸元（ノートは2026年1月版、オーラは2026年3月版）、価格は公式の価格・グレードページ、買取相場はカーセンサー（2026年7月更新）にもとづきます。主要装備一覧が載せているのは、ノートがX・X FOUR、オーラがG系4タイプまで。 AUTECHとNISMOの装備は別扱いで、この記事では触れません。
49万円で確実に付いてくるもの
| 装備 | ノート X | オーラ G |
|---|---|---|
| フロントドアガラス | UVカット断熱グリーンガラス | 遮音機能付 |
| メーターディスプレイ | 7インチ | 12.3インチ |
| アダプティブLEDヘッドライトシステム | メーカーオプション | 標準 |
| インテリジェント アラウンドビューモニター | メーカーオプション | 標準 |
| インテリジェント ルームミラー | メーカーオプション | 標準 |
| 運転席パワーシート | 記載なし（手動リフター） | 標準 |
| 本革巻ステアリング | メーカーオプション（2WDのみ） | 標準 |
| タイヤ | 185/60R16 | 205/50R17 |
この中で差がいちばん大きいのはフロントドアガラスです。 オーラの主要装備一覧はG系4タイプ（G／G leather edition × 2WD・4WD）を載せていて、その4つとも「●遮音」と明記されています。ノート側には遮音の記載がありません。運転席と助手席の耳のすぐ横にあるガラスなので、高速道路で音楽の音量を上げなくて済むかどうかが変わります。
運転席のパワーシートも、オーラはG系4タイプとも標準。ノートに用意されているのはラチェット式のシートリフターで、座面の高さはレバーを何度も引いて合わせます。夫婦で運転を交代するなら、スイッチひとつで戻せるオーラのほうが毎回の手間は少なくて済みます。
音でもうひとつ差があるのがBOSEパーソナルプラスサウンドシステム（8スピーカー）で、こちらはオーラのメーカーオプションにしかありません。
ノートのタイヤは厚く、最小回転半径は0.3m小さい
オーラを選ぶと失うのが、タイヤと小回りです。
ノートの185/60R16は、オーラの205/50R17よりサイドウォールが約9mm厚くなります。段差やマンホールを越えたときにタイヤ側で吸収できる量が、その分だけ多いということです。最小回転半径も4.9mと5.2mで0.3m差。
サスペンションは前がストラット式、後ろがトーションビーム式で、2WD・4WDとも両車共通です。足まわりの形式そのものは同じで、変わるのはタイヤと車幅だけです。
シート地はノートがランダムストライプトリコットと合皮、オーラがジャカード織物と合皮のコンビ。オーラのleather editionを選ぶと本革になり、約9万円の上乗せです。
買取相場は、同じ条件では比べられません
カーセンサーの平均買取相場額は、ノートが7.2万〜150.5万円、オーラが98.2万〜204.2万円（どちらも2026年7月更新）です。
この2つを並べて「オーラのほうが高く残る」と読むのは早すぎます。 ノートは2005年から続くモデルで、集計には初代・2代目が混ざります。オーラは2021年8月に出たモデルなので、中古車市場にあるのは現行型だけです。下限の差はモデルの新しさの差でもあります。
駐車場の幅から決める
最初は駐車場です。全幅1,735mmが入るかどうかで、オーラが候補に残るかが決まります。機械式駐車場の幅制限は1,700mmや1,750mmのことが多く、この寸法は変えられません。
2番目は駆動方式です。2WDと4WDでシートヒーターの扱いが変わるのは両車共通なので、雪が降る地域ならこの時点で4WDに決めておくと、あとで選ぶオプションが減ります。
最後に49万円です。遮音ガラス・12.3インチメーター・パワーシート・アラウンドビューモニターの4つは、ノートに買い足すことができません。 ここだけが判断材料で、室内の広さは判断材料になりません。
なお、ノートと同じ価格帯にはフィットもあります。ハイブリッドの成り立ちが違う2台の比較はフィット vs ノートにあります。
※価格・相場は執筆時点の情報です。実際の査定額は状態・走行距離・時期・業者・地域で変わります。