ヤリス vs ヤリスクロス｜約27万円の差で何が変わる？

ヤリスクロスのほうが広いんでしょ？

1.5Lエンジンも室内長も同じ同じなの!?

Gの2WDどうしで約27万円。外寸と地上高が変わる

まず停める場所の幅を測るうちの平置き、幅に余裕がないんだ

ヤリス クロスは、ヤリスの室内を広くした上位版ではありません。室内長1,845mmと室内幅1,430mmは2台とも同じ数字で、1.5Lのエンジンも同じ型式です。それでも G の 2WD どうしで比べると、ヤリス クロスのほうが約27万円高くなります。

その約27万円で、人が座る空間の長さと幅は変わりません。車体の外寸、最低地上高、座面の高さ、荷室が変わります。

クラ

うちは夫婦と保育園の子どもの3人。名前にクロスが付くほうが、後ろの席も広いんだと思ってた

シキ

広さの数字で違うのは室内高だけです。ヤリスが1,190mm、ヤリス クロスが1,205mmで、15mmの差です

クラ

じゃあ、うちが比べるのは後ろの席の広さじゃなくて、荷室と、家の駐車場に入れやすいかどうかだね。平置きだけど、幅に余裕がないから

G の 2WD どうしで約27万円、Z の 2WD どうしでは約32万円

エンジンと駆動方式とグレード名をそろえて比べると、G の 2WD は、ハイブリッドどうしでもガソリン1.5L（CVT）どうしでも、差が約27万円です。ガソリンなら、ヤリスが約207万円、ヤリス クロスが約234万円になります。

X の 2WD どうしは約26万〜28万円、Z の 2WD どうしは約32万円です。ヤリス クロスの Z は、運転席パワーシートと18インチのタイヤが標準で付きます。どちらも、ヤリスの主要装備一覧表には設定がありません。

「いちばん安いグレードどうしなら、差はもっと大きいのでは」と思うところです。いちばん安い価格どうしで比べると、ヤリスは X のガソリン1.0L（約170万円）、ヤリス クロスは X のガソリン1.5L（約213万円）で、差は約43万円です。ただ、ヤリス クロスに1.0Lエンジンの設定はありません。同じ1.5Lの X（2WD・CVT）どうしにそろえると、差は約28万円に縮みます。

ヤリス（税込）

ヤリス クロス（税込）

四輪駆動は、ハイブリッドが E-Four、ガソリンが4WD という名前です。ヤリスにもヤリス クロスにもある U は、クルマのサブスクリプションサービス「KINTO」で提供されるグレードなので、表に入れていません。価格は消費税込みのメーカー希望小売価格で、2026年10月9日時点でトヨタの公式サイトに載っているものです。北海道・沖縄地区は価格が異なります。

グレードごとの装備の違いは、ヤリスのグレード比較とヤリス クロスのグレード比較にあります。

室内長と室内幅は同じ。荷室と座面の高さは変わる

諸元表を並べてみると、1.5Lエンジンの型式と最高出力、室内長、室内幅、乗車定員までが同じ数字で、違いがあるのは車体の外寸のほうだと気づきます。図にあるヤリスの全高と最低地上高は、2WD の数値です。

ヤリス クロスの G は、ヤリスの G より全長が230mm長く（3,950mmと4,180mm）、全高が95mm高くなります（2WD どうしで1,495mmと1,590mm）。乗る人にとっての違いは、室内高の15mmのほかに、荷室と、座る位置の高さにも数字で出ています。

荷室容量（VDA法という測定方法での値）は、G の 2WD どうしでヤリスが約270L、ヤリス クロスが約351L（5人乗車時。荷室の床板にあたるデッキボードを下段にしたとき）です。後席の背もたれから荷室の後端までの長さは約602mmと約820mmで、ヤリス クロスが約22cm長くなります。四輪駆動を選ぶと、荷室容量はヤリスが約209L、ヤリス クロスが約284Lです。

地面からヒップポイント（座った人の腰の位置）までの高さは、2WD どうしで、前席がヤリス約560mm・ヤリス クロス約615mm（GR SPORT は約610mm）、後席の左右席が約570mmと約650mmです。荷室と座面の数値は、どれもトヨタの「よくあるご質問」に載っている参考値です。

クラ

保育園の送り迎えで、後ろの席のチャイルドシートに毎日子どもを乗せるんだよね。後席は8cm高くなるのか

シキ

2WD どうしなら約80mmです。四輪駆動どうしだと、ヤリスが約590mm、ヤリス クロスが約645mmで、差は約55mmになります

クラ

うちは買い物と送り迎えが中心だから 2WD。後席の差は8cmだね。荷室も約80L増えるなら、ベビーカーを積んだまま買い物に行く日に関係ありそう

全幅は70mm広い。ドアミラーを開いた幅の差は約10mm

全幅はヤリスが1,695mm、ヤリス クロスが1,765mmです。ヤリスは5ナンバーの枠（全幅1,700mm以下）に収まり、ヤリス クロスは3ナンバーになります。機械式の立体駐車場のように全幅の制限がある場所では、この70mmで入れるかどうかが変わることがあります。

見落とされやすいのは、ドアミラーまで含めた幅のほうです。

クラ

全幅が70mm狭いヤリスなら、そのぶん楽になる？

シキ

ドアミラーをたたんだ状態の最大幅は、ヤリスが約1,785mmです。ヤリス クロスは、たたむと全幅の約1,765mm以内に収まります。たたんだ状態の幅は、ヤリスのほうが大きくなります

クラ

全幅とは逆になるんだ。ミラーを開いたままなら？

シキ

開いた状態は約2,020mmと約2,030mmで、差は約10mmです。ドアを全開にしたときの最大幅は、約3,460mmと約3,490mmです

この3つも「よくあるご質問」にある参考値です。駐車場に全幅の制限が書かれているなら、比べるのは1,695mmと1,765mmです。隣との間隔が気になる平置きなら、比べるのはミラーとドアの幅になります。

最小回転半径は、ヤリスの G と X の 2WD が4.8m、ヤリス クロスは全車5.3mで、0.5mの差があります。ヤリスも、Z と U、それに E-Four・4WD は5.1mになります。

最低地上高は G の 2WD どうしで25mmの差。ヤリスのガソリン4WDは130mm

最低地上高は、ヤリス クロスが170mm（GR SPORT は160mm）、ヤリスの 2WD が145mm（1.0L車は140mm）です。G の 2WD どうしなら25mmの差で、轍の深い未舗装路や、雪が深く積もった道に入ることがある家庭には、ヤリス クロスを選ぶ理由になります。

「雪道だけが心配だから、ヤリスの四輪駆動でいいのでは」と考える場合は、ハイブリッドかガソリンかで数字が変わります。ヤリスの最低地上高は、ハイブリッドの E-Four が160mm、ガソリンの4WD が130mmです。E-Four は 2WD より15mm高く、ガソリンの4WD は 2WD より15mm低くなります。ヤリス クロスは、四輪駆動でも170mmのままです。

G の 2WD どうしの燃費差は、ハイブリッドで5.6km/L、ガソリン1.5L・CVTで1.2km/L

同じ型式のエンジンを積んでいても、WLTCモード燃費は同じ数字になりません。

車両重量は、G の 2WD どうしでヤリス クロスが110kg重くなっています（ハイブリッドは1,060kgと1,170kg、ガソリン1.5L・CVTは1,010kgと1,120kg）。Z はタイヤも違い、ヤリスの185/60R15に対して、ヤリス クロスは215/50R18が標準です。

クラ

走るのはほとんど街なか。その走り方に近い数字はある？

シキ

諸元表の市街地モードは、信号や渋滞の影響を受ける低速の走行を想定した数字です。G の 2WD どうしで、ハイブリッドは36.5km/Lと31.3km/L、ガソリン1.5L・CVTは15.1km/Lと14.4km/Lです

クラ

ガソリンどうしなら0.7km/Lの差か。それより、ハイブリッドにするかガソリンにするかの差のほうが、ずっと大きいんだね

1.0Lと6速MT、ターンチルトシートを選べるのはヤリス

6速MTはガソリン1.5Lの X・G・Z に、1.0Lは G と X にあります。ヤリスでいちばん安い約170万円の X は、この1.0L（CVT・2WD）です。

装備一覧を見比べると、片方にしか設定のない装備のひとつがターンチルトシートです。シートが回転しながら前に傾き、地面に両足が着くので立ち上がりやすい、とトヨタは説明しています。祖父母の通院の送り迎えもこの1台でする、という家庭に関わる装備です。

ヤリスには付け方が2つあります。注文時に選ぶメーカーオプションは、運転席が88,000円、助手席が90,200円で、装備一覧表で設定があるのは G だけです（ガソリンの G は1.5L・CVT車のみ）。もう1つは、販売店で後から付ける助手席用のシートセットです。149,600円に取付費が別にかかり、購入したあと、必要になった時点で付けられます。

トヨタのウェルキャブのページは、メーカーオプションの対象を「G、Xグレード」と書いていて、装備一覧表と合いません。X で考えている場合は、販売店で確かめるのが確実です。

ヤリス クロスには、メーカーオプションにも販売店装着オプションにもターンチルトシートの設定がなく、後付けシートセットの装着可能車種にも入っていません。乗り降りを理由に選ぶなら、前席の座面が 2WD どうしで約55mm高いヤリス クロスか、シートが回転するヤリスか、という選び方になります。

運転席のパワーシートと後席のセンターアームレストはヤリス クロス

ヤリス クロスの Z“Adventure” と Z は、運転席が6ウェイパワーシート（前後スライド、リクライニング、シートの上下を電動で調整）です。GR SPORT・G・X・U は手動の上下アジャスターで、ヤリスの装備一覧表にはパワーシートの設定がありません。

クラ

送り迎えは夫婦で日替わりだから、乗るたびにシートを動かす。約27万円高いヤリス クロスの G なら、運転席は電動になる？

シキ

G どうしでは、運転席はどちらも手動の上下アジャスターです。電動にするなら Z どうしの比較になり、2WD で差は約32万円です

後席は、ヤリスが全車 6:4 分割可倒式です。ヤリス クロスは GR SPORT・Z“Adventure”・Z・G が、中央だけを倒せる 4:2:4 分割で、センターアームレスト（ボトルホルダー2個付）が付きます。X と U は 6:4 分割です。

前席のアームレストは、ヤリスではハイブリッドの Z と G に標準で付きます。それ以外のグレードには販売店装着オプションのアームレスト（19,800円）があり、6速MT車と、運転席にターンチルトシートを付けた車には付けられません。ヤリス クロスは GR SPORT・Z“Adventure”・Z・G が標準で、X と U に同じ19,800円の販売店装着オプションがあります。

サイドウォールの高さは G の 2WD どうしで約1cmの差。ヤリス クロスの Z は18インチで低くなる

タイヤは、G の 2WD どうしでヤリスが175/70R14、ヤリス クロスが205/65R16です。サイドウォール（タイヤ側面のゴムの部分）の高さは、タイヤの幅に扁平率を掛けた値で、約123mmと約133mmになります。扁平率は70のヤリスのほうが大きいものの、幅が175mmと205mmで違うため、ヤリス クロスのほうが約1cm高くなります。

ヤリス クロスの Z・Z“Adventure”・GR SPORT は215/50R18が標準で、サイドウォールは約107mmです。16インチの G・X・U より約26mm低くなります。ヤリスは14〜16インチで、いちばん低いのは Z にメーカーオプションで設定のある185/55R16の約102mmです。

2台で同じ数字と、違う数字の一覧

フロントガラスはどちらも「UVカット機能付ウインドシールドグリーンガラス（合わせ）」で、装備一覧表に遮音・吸音をうたう装備の行は、どちらにもありません。

先に駐車場を測り、次に走る道を確かめる。約27万円で変わる荷室と座面を比べるのはそのあと

車体の寸法は、契約のあとから変えられません。確かめる順番も、寸法に関わるものが先です。

最初は駐車場です。全幅の制限が1,700mmの場所なら、入るのは1,695mmのヤリスだけで、ほかの比較は要りません。平置きなら、ミラーを開いた約2.0mの幅で通れるかどうかと、切り返しに使える広さを見ます。ミラーを開いた幅の差は約10mmでも、最小回転半径は G の 2WD どうしで0.5m違います。

次は走る道です。未舗装路や深い雪の道に入るなら、最低地上高170mmのヤリス クロスが候補になります。ヤリスの四輪駆動で代えるなら、160mmになるのはハイブリッドの E-Four のほうで、ガソリンの4WD は130mmです。

クラ

うちの駐車場に全幅の制限はないし、走るのは舗装路だけ。どちらも当てはまらなかったら？

シキ

残るのは、G の 2WD どうしで約27万円の差額と、燃費の差です。約80L広い荷室と、後席で約80mm高い座面のために、その差額と燃費の差を受け入れるかどうかになります

荷室に何が載るかについて、トヨタは販売店の実車で確かめるよう案内しています。ふだん使っているベビーカーとチャイルドシートを契約の前に販売店へ持ち込んで載せてみれば、数字では分からないところまで確かめられます。

実際に乗っている人の評価は、みんカラのヤリスのレビューで読めます。