シエンタ最上級とノア最廉価｜同じ約320万円で何が違う？

予算320万円くらいで3列シート。シエンタもノアも残るんだよね

2WD・7人乗りなら、シエンタは最上級Zのハイブリッド、ノアは最廉価S-X

最上級と最廉価だと、装備はどう違うの？両側の電動スライドドアは、Zは標準、S-Xは有料

まず、うちの駐車場を測るところからだね2台とも収まったら、3列目に大人を乗せる頻度で選ぶ

クラ

予算は320万円くらいで、3列シートがいい。そう言うと、シエンタもノアも候補に残るんだよね

シキ

残る。ただ、その金額で買えるグレードが逆になる。シエンタならいちばん上のZ、ノアならいちばん下のS-X

この記事でシエンタ Z と書くのはハイブリッド車の2WD・7人乗り、ノア S-X と書くのもハイブリッド車の2WD・7人乗りです。2台の価格差は約8万円です。

室内の長さと高さはノアが上回り、室内の幅はシエンタが上回ります。両側の電動スライドドア、ブラインドスポットモニター、パノラミックビューモニターはシエンタ Z に標準で付き、ノア S-X では両側の電動化が有料のオプションで、残りの2つは選べません。どちらを取るかの分かれ目は、3列目に大人を乗せる頻度です。

室内の長さと高さはノア、幅はシエンタ

ノアの室内は、長さが260mm、高さが105mm大きく、幅は60mm狭くなっています（室内寸法はどちらも社内測定値）。車体の外寸は全幅も含めてノアが大きく、全長で435mm、全幅で35mm、全高で200mm上回ります。

シエンタは全長・全幅・全高・総排気量（1.490L）の4つとも、小型自動車（5ナンバー）の枠に収まります。ノアは全長4.70m以下・全高2.00m以下・総排気量2.00L以下の3つを満たし、全幅だけが1.70mを30mm超えるため普通自動車（3ナンバー）です。

ノア S-X の7人乗りの2列目は、ストレート超ロングスライドとリクライニング、両側アームレストを備えたキャプテンシートで、折りたたみ式サイドテーブル（カップホルダー2個付）が付きます。シエンタの7人乗りの2列目は、5:5分割のセカンドシート（シートスライド＋リクライニング＋タンブル機構付）です。

ノア S-X は8人乗りも同じ価格で、2列目が6:4分割チップアップシート（超ロングスライド＋リクライニング＋格納式センターボックス）に替わります。

ノア S-X には、フロントオートエアコン＋リヤクーラーが標準で付きます。シエンタにリヤクーラーはなく、Zで選べるのは天井サーキュレーター（ナノイーXとセットで27,500円のメーカーオプション）です。

クラ

うちの3列目に大人が座るのは、お盆とお正月に両親を乗せる日くらいなんだ

シキ

それなら、3列目で長さと高さの差が役に立つのは年に数日。毎週の送り迎えで3列目まで大人が座る家とは、その差が役に立つ日数が違う

クラ

夏に子どもを3列目に乗せるなら、後ろのクーラーは乗るたびに気になるんだよね

シエンタ Z の標準装備を、ノア S-X はどこまで足せるか

表の「選べない」は、メーカーオプションとメーカーパッケージオプションに設定がないという意味です。

両側を電動にしたノア S-X は約332万円で、シエンタ Z より約14万円高くなります。ディスプレイオーディオとバックガイドモニターのセットも足すと約349万円で、差は約30万円です（どちらも車両価格にオプション価格を足した計算）。それでも、上の表で「選べない」とした装備は付かないままです。

ハンズフリーのデュアルパワースライドドアが付くのは、シエンタでは Z のハイブリッド車だけです。ガソリン車の Z は、ハンズフリーのないデュアル（両側）になります。ZとGの違いはシエンタのグレード比較で扱っています。

クラ

子どもを抱っこして、買い物袋も持って、運転席の後ろのドアから乗せたい日があるんだよね

シキ

運転席の後ろは右のドア。ノア S-X で最初から電動なのは、左の助手席側だけ

クラ

右から乗せる日は、まず片手を空けるところからなんだ

サスペンションの形式は同じで、重さと回転半径に差がある

前がストラット、後ろがトーションビームという形式は2台で同じです。タイヤの側面の高さも、断面幅に扁平率を掛けると、シエンタが約120mm、ノアが約123mmでほとんど変わりません。

車両重量はノアが260kg重く、フロントモーターの最大トルクもノアが44N·m上回ります。フロントモーターの最大トルクを車両重量1トンあたりに割り戻すと、シエンタが約103N·m、ノアが約113N·mです。

シートの表皮はどちらもファブリックで、シエンタ Z の表皮には消臭・撥水撥油機能が付きます。運転席の上下アジャスターは2台とも全グレードに標準で、パワーシートはどちらにもありません。フロントガラスも、2台とも全グレードで合わせ・高遮音性ガラスです。

クラ

毎日の駐車場で気になるのは、3列目より回転半径のほうなんだよね

シキ

0.5mの差。狭い駐車場やUターンで、ノアのほうが切り返しの増える場面がある

最初に測るのは駐車場、最後に決まるのは右のスライドドア

ノアの全長と全幅はどのグレードでも同じで、小さいノアという選び方はありません。保管場所の条件にも、道路から支障なく出し入れでき、車の全体を収容できることが含まれています。

2台とも収まるなら、そこで初めて3列目の使い方から車種を選べます。

ノア S-X の両側電動スライドドアとディスプレイオーディオのセットはメーカーオプション、シエンタ Z のコンフォートパッケージはメーカーパッケージオプションで、トヨタはどちらについても「メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできません」としています。右側のスライドドアを電動にするか、冬のシートヒーターを付けるかは、車種を決めたその注文で決まります。

※価格・諸元・装備の適用可否は、トヨタ自動車が公表しているシエンタとノアの主要諸元表・主要装備一覧表・グレード別価格の数値です。価格はメーカー希望小売価格（消費税込み）で参考価格です。北海道・沖縄地区は価格が異なり、北海道地区の価格には寒冷地仕様が含まれます。オプション価格は、シエンタが2026年8月、ノアが2026年4月現在の表示です。いずれも執筆時点の情報で、最新の内容は販売店にご確認ください。