フリードのタイプ比較｜荷室で寝るならどれを選ぶ？

フリードで車中泊、AIRとCROSSTARのどっち？

荷室の装備8つが付くのは、5人乗りだけだ

え、その5人乗りはCROSSTARにしかないの？

先に決めるのは、3列目に人を乗せる日があるかだ荷室を比べるのは、そのあとでいいんだ

フリードで車中泊をするつもりなら、まずAIRとCROSSTARのどちらにするかで迷います。外装の作り分けがはっきりしているぶん、荷室の装備もタイプごとに分かれていそうに見えるからです。

装備一覧で、付くタイプと付かないタイプが分かれているのは、AIRかCROSSTARかではありません。乗車定員のほうです。車中泊に使える荷室の装備は5人乗りだけに付き、その5人乗りはCROSSTARにしかありません。

装備が付くかどうかを決めているのは、乗車定員と駆動方式

タイプはAIR・AIR EX・CROSSTARの3つです。ただ、装備が付くかどうかを決めているのは、多くの場合タイプ名ではありません。荷室の装備は乗車定員で決まり、シートヒーターと防曇・防氷の装備はFFか4WDかで決まります。あとから足せないのは、5人乗りかどうか、FFか4WDか、シートヒーターが付くか、リアクーラーが要るかの4つです。

タイヤの銘柄は、どのタイプでも同じです。リヤサスペンションの形式が変わるのも、タイプではなくFFか4WDかのほうです。

CROSSTARの5人乗りは、6人乗りより44,000円安い

定員が少ないほうが高くなりそうに思えますが、逆です。CROSSTARの5人乗りは、同じCROSSTARの6人乗りより44,000円安く買えます。

室内長のほうは短くなります。諸元表の客室内寸法は、AIR・AIR EX・CROSSTARの6人乗りが2,645mm、CROSSTARの5人乗りが1,935mmです。ただし室内長は最後列シートの後ろまでを測った寸法なので、3列目のない5人乗りは、この室内長の数値が710mm小さくなるだけです。積める荷物が減るわけではありません。シエンタの5人乗りと7人乗りも同じ読み方になります。

クラ

安いってことは、何かが付かなくなってるんじゃないの？

シキ

2列目がキャプテンシートから6：4分割可倒式に変わる。3列目のはね上げシートも無い

クラ

座る場所が減って、そのぶん荷室になるんだ。うちが何人で乗る日が多いか、先に数えたほうがよさそう

車中泊用のAC100V電源はあるか

ありません。主要装備一覧に載っている電源は、DC12Vのアクセサリーソケット（全タイプ標準）、USBチャージャー（Type-C・急速充電対応／2個）、ラゲッジルーム内アクセサリーソケット（DC12V）の3つです。3つ目が付くのは5人乗りとスロープだけです。AC100Vの電源が標準装備の車種は車中泊のAC100V電源比較で挙げています。フリードの荷室で電気毛布やポータブル冷蔵庫を使うなら、ポータブル電源を別に用意することになります。

テールゲートランプについては、Hondaが「車中泊の際などに足元照明としても使えます」と説明しています。こちらは全タイプ標準です。

福祉車両を除くと、価格は10通り

タイプ一覧には9タイプが並びます。福祉車両を除いたうえで乗車定員の違いまで分けると、10通りの組み合わせです。

福祉車両は、CROSSTAR スロープが3,082,000円、e:HEV CROSSTAR スロープが3,445,000円、CROSSTAR リフトアップシート（助手席）が3,100,000円です。

7人乗りはAIR EXのFFにしかありません。AIRは6人乗りしか選べず、5人乗りはCROSSTARだけです。定員を決めた時点で、選べるタイプも決まります。

荷室を寝床にするなら、CROSSTARの5人乗りのFF

普段は2人で乗り、荷室を寝床にするなら、CROSSTARの5人乗り。それもFFです。 約293万円で、荷室まわりの装備が8つ付きます。そのうち2つはFFにしか付きません。

ダブルフォールダウンは、座面を前にはね上げてから背もたれを倒す機構です。座面のあった位置に背もたれが収まるので、段差の少ない面ができます。そのうえでエクステンションボードを後方に倒し、前席側とつなぎます。この3つの手順がHondaのシートアレンジ説明に載っています。

ユーティリティーサイドパネルは、マグネットが付くステンレスの有孔ボードです。荷重の上限は1穴あたり2kg、合計10kgと公表されています。荷室用ユーティリティーボードのほうは耐荷重200kgで、上下2段に仕切って使う板です。

3列シート車と5人乗りでいちばん大きく違うのは開口部地上高です。3列シート車の480mmは膝より少し上、5人乗りの335mmは椅子の座面より低い位置になります。クーラーボックスや折りたたみコットを積むとき、持ち上げてから入れるか、置いたまま滑らせるかの差になります。ラゲッジスペース高さ1,355mmは床から天井までの寸法で、座って背筋を伸ばすには十分ですが、立てる高さではありません。開口部の幅は1,080mmで、横に寝るには足りません。

クラ

うち、2列目に子どもを乗せる日もあるんだけど

シキ

5人乗りにはリアクーラーが付かない。前席シートバックのUSBチャージャーも無い

クラ

夏に後ろの席が暑いのは困るな。毎日なのか、年に数回なのかで選ぶものが変わるね

シキ

年に数回なら、その日だけしのぐという選び方もある。毎日なら6人乗りのほうだ

5人乗りを買うなら、FFと4WDは別のものとして見てください。ロングテールゲートは4WDの5人乗りに設定がなく、タイダウンフックもFFの4ヵ所から2ヵ所に減ります。Honda自身が「FF車と4WD車で荷室形状・容量が異なります」と注記しています。

3列目を使う日があるなら、AIR EXの6人乗り

年に数回でも3列目に人を乗せるなら、5人乗りは候補から外れます。荷室は3列目をはね上げて作ることになり、床の高さは480mmのままです。そのかわり、後席の快適装備は5人乗りより多くなります。

USBチャージャーは前席シートバックに2個で、2列目に座った人が使う位置にあります。5人乗りにはこの2個がなく、代わりに荷室のDC12Vソケットが付きます。

いちばん安いAIRのFFには、シートヒーターが付かない

運転席＆助手席のシートヒーターは、AIR EX・CROSSTAR・スロープなら全車標準です。AIR EXではないAIRだけは、4WDにしか付きません。いちばん安い約262万円で決めると、シートヒーターのないフリードになります。 しかも後から付けられません。AIR EXではないAIRにはリアクーラーもないので、3列目まで風を送りたいならAIR EXかCROSSTARになります。

約19万円高いAIR EXなら、シートヒーターは全車標準で、リアクーラーも付きます。

クラ

いちばん安いので十分かと思ってたんだけどな

シキ

寒い朝に毎日乗るかどうかだ。シートヒーターは後から足せない

クラ

じゃあ19万円で何が増えるのかを先に見て、それから安いほうにするか決めればいいんだ

タイヤは全タイプ共通。変わるのはFFか4WDか

タイヤは全タイプ185/65R15 88Sで、サイドウォールの高さは約120mmです。高いタイプを選んでも安いタイプを選んでも変わりません。最小回転半径も5.2mで共通です。

コンフォートビューパッケージの中身は、親水／ヒーテッドドアミラー、フロントドア撥水ガラス、フロントコーナー撥水ガラス、熱線入りフロントウインドウです。凍結と曇りに対処する4点セットで、FFには設定がありません。

クラ

雪が降るところなら4WD一択かと思ってたけど、荷室まで変わるんだね

シキ

5人乗りの4WDは、ロングテールゲートの設定が無く、タイダウンフックも2ヵ所だ。凍結と曇りのコンフォートビューパッケージは、その4WDにしか付かない

クラ

4WDにすれば凍結の装備は付いて、ロングテールゲートは付かない。FFにすればテールゲートは付いて、凍結の装備が付かない。うちの駐車場は屋根付きだから、そこまで凍らないかも

シキ

屋根があるかどうかは装備一覧に書いていない。そこは住んでいる人が持っている情報だ

リヤサスペンションもFFが車軸式、4WDがド・ディオン式です。左右輪のつながり方が違うので、片輪だけが段差に乗ったときの車体の動き方も変わります。最低地上高もFF135mm、4WD150mmと差があります。

寸法でAIR系とCROSSTAR系が違うのは全幅です。AIR系が1,695mm、CROSSTAR系が1,720mmになります。小型自動車の規格は幅1.70m以下なので、CROSSTARは幅だけで5ナンバーの条件を満たしません。

パワートレインは、e:HEVがモーター253N·m／0-3,000rpm、ガソリンが142N·m／4,300rpmです。発進から3,000rpmまで最大トルクが出るe:HEVなら、荷物を積んだ状態の坂道発進でも回転を上げずに済みます。

買取相場（カーセンサー・2026年7月更新）

平均買取相場額は11.5万円〜233.0万円、平均走行距離7万km、査定満足度は78件で4.2点です。現行型は2024年6月発売なので、2023年以前の行は先代の数字です。1つの表に現行型と先代の相場が混ざっているので、いま買おうとしている型と比べるなら2024年以降の行だけになります。

3列目に人を乗せる日があるかから決める

あとから変えられないものから順に決めます。

1. 3列目に人を乗せる日があるか。 年に数回でもあるなら5人乗りは候補から外れ、CROSSTARの5人乗りだけに付く8つの装備も一緒に付きません。ここで決まるなら、荷室の作りを比べる必要はありません。
2. 雪道を走るか。 走るなら4WDですが、5人乗りの4WDは荷室の作りが変わります。ロングテールゲートの設定がなく、タイダウンフックも2ヵ所になります。実車の荷室を開けてから決めたほうがよいところです。
3. 予算をどこまで下げるか。 AIRのFFにシートヒーターが付かないことだけ、先に知っておいてください。AIR EXにすると約19万円高くなりますが、シートヒーターは全車標準になります。

価格・装備・諸元はHondaの主要諸元・主要装備・タイプ一覧、荷室の実測値は公式の装備・室内空間ページ、相場はカーセンサー（2026年7月更新）によります。価格・相場は執筆時点の情報です。買取相場は掲載物件からの集計値で、実際の査定額は状態や装備で変わります。

実際に乗っている人の評価は、みんカラのフリードのレビューで読めます。