アルファード vs ヴェルファイア｜同じ車体で何が違う？
アルファードとヴェルファイアは、同じ車体を使う兄弟車です。全長4,995mm、全幅1,850mm、ホイールベース3,000mm、室内は3,005×1,660×1,360mm。寸法はすべて共通で、外から分かる違いはフロントまわりが中心です。
「同じ車体なら、顔つきの好みで決めればいい」と言いたくなるところです。ただ、価格表を並べてみると、そうもいきません。この2台で迷えるのは、予算が700万円前後ある人だけです。
予算が674.9万円に届かなければ、ヴェルファイアは候補から外れる
先に決まるのは予算です。ヴェルファイアには、アルファードのような下位グレードがありません。いちばん安いグレードで674.9万円。アルファードのいちばん安いグレードより115万円高い値段です。ここに予算が届かなければ、候補はこの時点で1台に決まります。
両方を選べる予算があるときに見るのは、あとから変えられない2つです。シートの表皮と、ガソリンエンジンが自然吸気かターボか。ハイブリッドとPHEVは型式から出力まで完全に共通なので、パワートレーンで迷う余地があるのはガソリン車を選ぶときだけです。
兄弟車って聞いてたから、値段も似たようなものだと思ってた
安いほうの半分が、ヴェルファイアには最初から無い。だから予算の上限だけで片方が候補から外れる
同じなのは車体とHEV、違うのはガソリンエンジンと遮音ガラス
寸法も足まわりも共通で、ハイブリッドは型式まで同じ
寸法・室内・サスペンション形式・最小回転半径は、すべて同じ数字が並びます。ハイブリッドとPHEVも型式から出力まで共通で、PHEVのEV走行換算距離も両車73km。分かれているのはガソリンエンジンで、アルファードが2.5L自然吸気の125kW〈170PS〉、ヴェルファイアが2.4Lターボの205kW〈279PS〉です。
同格どうしなら、差は200,200円
Executive Lounge（HEV・2WD）で、アルファードが8,649,300円、ヴェルファイアが8,849,500円。差は200,200円です。同じ格で並べたとき、価格はほとんど判断材料になりません。
全高1,935mmは共通で、立体駐車場では選び分けられない
全高1,935mmは両車共通です。高さ制限のある機械式立体駐車場には、どちらも入りません。寸法が完全に同じなので、駐車場の条件で候補を絞ることもできません。
うちのマンション、機械式なんだよね。どっちかなら入る、みたいな話は無いんだ
無い。置き場所は、車種を選ぶより前に確かめておく話になる
高遮音性ガラスの記載があるのは、両車ともExecutive Loungeだけ
装備一覧でグレードが分かれるのは、ここです。ZとZ Premierのガラスも、UVカット・IRカット・撥水機能まではExecutive Loungeと同じで、遮音についての記載だけがありません。高遮音性ガラスは2枚のガラスの間に樹脂の中間膜を挟む構造で、主に高い音を減らす狙いを持ちます。Z（ガソリン）からExecutive Lounge（PHEV）まで上がると価格差は510万700円で、このガラスの分もそこに含まれています。同じHEVどうし（Z 6,399,800円とExecutive Lounge 8,649,300円）なら差は224万9,500円です。
アルファード6グレード、ヴェルファイア4グレード
アルファードの価格（税込）
| グレード | 2WD | E-Four / 4WD | 乗車定員 | WLTCモード燃費 |
|---|---|---|---|---|
| Executive Lounge（PHEV） | — | 10,699,700円 | 6名 | 16.7km/L |
| Executive Lounge（HEV） | 8,649,300円 | 8,869,300円 | 7名 | 17.5km/L |
| Z（PHEV） | — | 7,649,400円 | 6名 | 16.8km/L |
| Z（HEV） | 6,399,800円 | 6,619,800円 | 7名 | 18.0km/L |
| Z（ガソリン） | 5,599,000円 | 5,797,000円 | 7名 | 10.9km/L |
| G（HEV・8人乗り） | 5,599,000円 | 5,819,000円 | 8名 | 18.9km/L |
| G（HEV・7人乗り） | 5,599,000円 | 5,819,000円 | 7名 | 18.8km/L |
ヴェルファイアの価格（税込）
| グレード | 2WD | E-Four / 4WD | 乗車定員 | WLTCモード燃費 |
|---|---|---|---|---|
| Executive Lounge（PHEV） | — | 10,899,900円 | 6名 | 16.7km/L |
| Executive Lounge（HEV） | 8,849,500円 | 9,069,500円 | 7名 | 17.5km/L |
| Z Premier（HEV） | 7,099,400円 | 7,319,400円 | 7名 | 17.8km/L |
| Z Premier（ターボガソリン） | 6,749,600円 | 6,947,600円 | 7名 | 10.7km/L |
価格・装備・相場は執筆時点の情報です。価格はすべて税込で、装備と数値はトヨタ自動車の主要諸元表・装備一覧（2026年6月版）と価格ページ、買取相場はカーセンサー（2026年7月更新）にもとづきます。買取相場は個体の状態・走行距離・時期・業者・地域で大きく動きます。
いちばん安いグレードどうしの差は115万600円
アルファード｜500万円台で買えるのはこちらだけ
予算が500万円台なら、選べるのはアルファードだけです。最廉価のG（HEV）とZ（ガソリン）が5,599,000円。ヴェルファイアの最廉価はZ Premierのターボガソリンで6,749,600円で、その差は115万600円です。この価格帯に、ヴェルファイアには該当するグレードがありません。
グレードの選択肢も6つあり、パワートレーンはガソリン・HEV・PHEVの3通りです。8人乗りを選べるのも、アルファードのG（HEV）だけ。ヴェルファイアは全グレードが7人乗りで、PHEVは6人乗りです。
G（HEV）はWLTCモード18.9km/Lで、この2台の全グレードでいちばん良い数字でもあります。タイヤは225/65R17で、6グレードのなかでもっともサイドウォールが厚い設定です。扁平率が低いほどサイドウォールは薄くなり、路面の目地や段差からの入力が伝わりやすくなります。
そのかわり、Gにはシートベンチレーションが付きません。夏に長く座るなら、座面から風が出るかどうかは差になります。オットマンもGだけマニュアル式で、足を伸ばすたびに手で動かします。フロントドアガラスに「IRカット」の記載がないのもGだけです。
Zで落ちるのはシートの表皮です。ヴェルファイアのZ Premierと形状の名前は同じ「エグゼクティブパワーシート」なのに、表皮は合成皮革になります。
ガソリン車を選ぶ場合も、2.5L自然吸気は最大トルク232N·mを4,100rpmで出す設定で、変速機はCVT。日常の速度域から回転を上げていく構成です。
ヴェルファイア｜279PSのターボと、Z Premierの本革
ヴェルファイアにしかないのは、2.4Lターボです。205kW〈279PS〉/6,000rpm、430N·m〈43.9kgf·m〉/1,700-3,600rpm。アルファードのガソリン車より最高出力が109PS、最大トルクが198N·m大きく、しかも1,700rpmから最大トルクが出ます。変速機もDirect Shift-8ATです。
シートの表皮も違います。Z Premierはプレミアムナッパ本革で、価格の近いアルファードZの合成皮革とは素材が違います。本革は使い込むと体に馴染み、合成皮革は形が崩れにくく手入れも簡単。夏場の蒸れや冬場の座面の冷たさの出方も変わります。タイヤも全グレードが225/55R19で統一されています。
ターボは無鉛プレミアムガソリン指定です。カタログ燃費は10.7km/Lで、アルファードの10.9km/Lとほとんど変わりません。そのうえで最廉価が674.9万円、下位グレードも8人乗りもありません。
ハイオク指定って、そんなに燃料代が変わるもの？
1回の給油なら小さい。ただ燃費がほぼ同じだから、燃料単価の差は走った距離ぶんだけ積み上がる。長く乗る人ほど大きくなる
寸法も走行装置も、両車で1つの表に収まる
寸法・走行装置
| 項目 | 両車共通 |
|---|---|
| 全長 | 4,995mm |
| 全幅 | 1,850mm |
| 全高 | 1,935mm |
| ホイールベース | 3,000mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 3,005×1,660×1,360mm |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| フロントサスペンション | マクファーソンストラット式コイルスプリング |
| リヤサスペンション | ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング |
| ブレーキ | ベンチレーテッドディスク（前後） |
※PHEVは諸元表上、全幅1,850mm・全高1,945mmと注記されています。
ハイブリッド車・PHEV（両車共通）
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| エンジン型式 | A25A-FXS |
| 総排気量 | 2.487L |
| 最高出力 | 140kW〈190PS〉/6,000rpm |
| 最大トルク | 236N·m〈24.1kgf·m〉/4,300-4,500rpm |
| フロントモーター | 5NM／134kW〈182PS〉・270N·m〈27.5kgf·m〉 |
| リヤモーター（E-Four） | 4NM／40kW〈54PS〉・121N·m〈12.3kgf·m〉 |
| 駆動用電池（HEV） | ニッケル水素電池・5Ah |
| 駆動用電池（PHEV） | リチウムイオン電池・51Ah |
| トランスミッション | 電気式無段変速機 |
ガソリン車
| 項目 | アルファード | ヴェルファイア |
|---|---|---|
| エンジン型式 | 2AR-FE | T24A-FTS |
| 種類 | 直列4気筒 | 直列4気筒インタークーラー付ターボ |
| 総排気量 | 2.493L | 2.393L |
| 内径×行程 | 90.0×98.0mm | 87.5×99.5mm |
| 最高出力 | 125kW〈170PS〉/5,400rpm | 205kW〈279PS〉/6,000rpm |
| 最大トルク | 232N·m〈23.7kgf·m〉/4,100rpm | 430N·m〈43.9kgf·m〉/1,700-3,600rpm |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛プレミアムガソリン |
| トランスミッション | Super CVT-i（無段変速） | Direct Shift-8AT（8速AT） |
| WLTCモード燃費 | 10.9km/L | 10.7km/L |
| 車両型式（2WD） | 3BA-AGH40W-PFXLK | 5BA-TAHA40W-PFZTT |
シートとガラス、タイヤ
| グレード | シート | 表皮 | オットマン | 快適温熱シート | ベンチレーション | オットマン＆アームレストヒーター |
|---|---|---|---|---|---|---|
| アルファード Executive Lounge | エグゼクティブラウンジシート | プレミアムナッパ本革 | パワー（伸縮機構付） | ○ | ○ | ○ |
| アルファード Z | エグゼクティブパワーシート | 合成皮革 | パワー | ○ | ○ | — |
| アルファード G | リラックスキャプテンシート（7人） | ファブリック＋合成皮革 | マニュアル | ○ | — | — |
| ヴェルファイア Executive Lounge | エグゼクティブラウンジシート | プレミアムナッパ本革 | パワー（伸縮機構付） | ○ | ○ | ○ |
| ヴェルファイア Z Premier | エグゼクティブパワーシート | プレミアムナッパ本革 | パワー | ○ | ○ | — |
| グレード | フロントクォーター | フロントドア | スライドドア |
|---|---|---|---|
| アルファード Executive Lounge | 高遮音性ガラス | 高遮音性ガラス | 高遮音性ガラス |
| アルファード Z | （記載なし） | （記載なし） | （記載なし） |
| アルファード G | （記載なし） | IRカットの記載なし | （記載なし） |
| ヴェルファイア Executive Lounge | 高遮音性ガラス | 高遮音性ガラス | 高遮音性ガラス |
| ヴェルファイア Z Premier | （記載なし） | （記載なし） | （記載なし） |
| グレード | タイヤ | インチ | 扁平率 |
|---|---|---|---|
| アルファード Executive Lounge（PHEV） | 225/55R19 | 19 | 55 |
| アルファード Executive Lounge（HEV） | 225/65R17 | 17 | 65 |
| アルファード Z（PHEV） | 225/55R19 | 19 | 55 |
| アルファード Z（HEV／ガソリン） | 225/60R18 | 18 | 60 |
| アルファード G | 225/65R17 | 17 | 65 |
| ヴェルファイア 全グレード | 225/55R19 | 19 | 55 |
サスペンション形式は前後とも全車共通です。足まわりの構造が同じなので、乗り心地に差が出る要素はタイヤの選択に大きく依存する構成になります。
オーディオもExecutive Loungeだけ別で、JBLプレミアムサウンドシステムの15スピーカー。ZとZ Premierは10スピーカーです。車内が静かなほどスピーカーの違いは聞き分けやすくなるので、高遮音性ガラスとJBLがどちらもExecutive Lounge限定なのは筋が通っています。
静かな車のほうがいいな、くらいに思ってたけど、これって車名の話じゃないんだね
そう。高遮音性ガラスも15スピーカーのJBLも、付くのはExecutive Loungeだけ。どちらの名前を選んでも、そこは変わらない
燃料タンク容量
| 仕様 | 容量 |
|---|---|
| PHEV | 47L |
| ハイブリッド | 60L |
| ガソリン（アルファード 2WD） | 75L（4WDは65L） |
| ターボガソリン（ヴェルファイア 2WD） | 75L（4WDは65L） |
買取相場
| 買取相場 | |
|---|---|
| アルファード | 41.8万円〜689.7万円 |
| ヴェルファイア | 15.6万円〜629.1万円 |
| 年式 | アルファード | ヴェルファイア |
|---|---|---|
| 2026年 | 434.5万円〜559.6万円 | 535.4万円〜604.6万円 |
| 2023年（3年落ち） | 256.2万円〜581.2万円 | 427.2万円〜574.7万円 |
| アルファードのグレード | 買取相場 |
|---|---|
| ハイブリッド 2.5 Z | 490.0万円〜543.2万円 |
| 2.5 Z | 439.7万円〜499.2万円 |
| 3.5 エグゼクティブ ラウンジ | 320.4万円〜524.5万円 |
| ヴェルファイアのグレード | 買取相場 |
|---|---|
| ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ Z E-Four 4WD | 291.9万円〜393.4万円 |
| ハイブリッド 2.5 Z ゴールデンアイズIII E-Four 4WD | 285.0万円〜355.1万円 |
| 2.5 Z Gエディション 4WD | 230.4万円〜338.4万円 |
新しい年式では、ヴェルファイアの下限が高く出ています。現行ヴェルファイアが下位グレードを持たず、高価格帯のグレードしか流通していないことが影響していると考えられます。全体の上限がアルファードで60.6万円高いのは、アルファードのほうが歴史が長くグレードが多いためで、単純には比べられません。
グレード名（ゴールデンアイズ、Gエディション等）は先代までのものです。現行型はまだ買取実績が十分に溜まっていない段階のようです。
順番を入れ替えると、予算で選びにくくなる
展示車を見に行く前に決めておくことが3つあり、決める順番もあります。
- 予算の上限を先に決める。上限が500万円台なら、その時点でアルファードのGかZに決まります。8人乗りが要る場合も同じで、該当するのはアルファードのG（HEV）だけです。
- 次にパワートレーンです。HEVとPHEVなら、この2台は型式も出力も同じ。比べる意味があるのはガソリン車のときだけで、ヴェルファイアの2.4Lターボはプレミアムガソリン指定です。カタログ燃費はほぼ同じなので、燃料単価の差が走った距離ぶん積み上がります。
- 最後がシートです。同じ「エグゼクティブパワーシート」でも、アルファードZは合成皮革、ヴェルファイアZ Premierはプレミアムナッパ本革です。
この順番を逆にすると、決めた予算で選ぶのが難しくなります。ショールームで先に上級グレードのシートに座ってしまうと、そのあとで予算の上限に戻るのが難しくなるからです。表皮も高遮音性ガラスも、納車後には替えられません。自分で決められるのは、座る前の予算の上限のほうだけです。