クリッパーバン マルチラック|4人で乗ると何kgまで積める?

クリッパーバン マルチラックの荷室の長さと最大積載量を、2名乗車と4名乗車で並べた図。2名乗車は荷室の長さ1,820mmで、最大積載量は4仕様とも350kg。4名乗車は荷室の長さ930mmで、最大積載量は2WD GX・2WD GXターボ・4WD GXが250kg、4WD GXターボが200kg
── この記事の結論を先に4コマで ──
クラが白いマグカップを片手に持ち、もう片方の手をパーカーのポケットに入れて、口を開けた笑顔でシキに話しかけている。シキは白紙を両手で胸の前に持ち、眉を寄せた真顔でクラを見ている 夫婦2人の日も4人で乗る日も、荷物は積めるのかな
シキが白紙を1枚、胸の前で持ってクラに見せながら、落ち着いた表情で説明している。クラは白いマグカップを両手で持ち、目を丸くして口をすぼめて聞いている 2名乗車なら4仕様とも350kg。荷室の長さは1,820mm
画面左のシキが白紙の束を片手に持ち、もう片方の手のひらを軽く上げて、真顔で答えている。画面右のクラは白いマグカップを片手に持ち、眉を下げた心配そうな顔で問いかけている 4人で乗る日は、どれだけ積めるの?荷室の長さ930mm。250kg、4WDのGXターボだけ200kg
画面左のシキが白衣の前で両手を軽く組み、口元をゆるめて穏やかに微笑んでいる。画面右のクラは白いマグカップを片手に持ち、もう片方の手をポケットに入れて、目を閉じて明るく笑っている まず、4人の日の荷物が200kgを超えるかを見る超えるなら、4WDはGXにすれば250kgまで積めるね
クラ

週末は夫婦2人で釣りに行くんだけど、年に何回かは子ども2人も乗せて4人で出かけるんだよね。クリッパーバンのマルチラックって、どっちの日にも使えるのかな

シキ

使える。ただ、4人で乗る日は荷室が短くなって、積める重さも減る。減ったあとの重さは、仕様によって違う

4人で乗って200kgを超えて積む日があるなら、4WDのGXターボでは積めない

クリッパーバン マルチラックは、オーテック(日産モータースポーツ&カスタマイズ)のカスタムカーです。クリッパーバンのGXとGXターボの荷室に、ラックベース・有孔ボード・専用フロアからなる「マルチラック」を組み付けています。架装メーカーは株式会社ワークヴォックス、ベース車の製造事業者はスズキ株式会社です。

4ナンバーのハイルーフで、変速機はCVT、乗車定員は2名(4名)です。GXとGXターボには、それぞれ2WDとパートタイム4WDがあります。後席に人が座らない2名乗車と、後席も使う4名乗車で、荷室の長さと最大積載量は次のように変わります。

2WD GX2WD GXターボ4WD GX4WD GXターボ
2名乗車の荷室の長さ1,820mm1,820mm1,820mm1,820mm
2名乗車の最大積載量350kg350kg350kg350kg
4名乗車の荷室の長さ930mm930mm930mm930mm
4名乗車の最大積載量250kg250kg250kg200kg
車両重量950kg970kg1,000kg1,020kg

荷室の幅は1,170mm、高さは1,240mmで、どの仕様も同じです(荷室の長さ・幅・高さは社内測定値)。荷室の床は地面から650mmの高さにあります。

2人で出かける日は、どの仕様を選んでも同じ長さの荷室に350kgまで積めます。4人で乗る日は、荷室の長さが半分ほどになります。

日産 クリッパーバン DX GLパッケージ(型式5BD-DR17V・架装のない車両)を斜め後ろから見た外観。銀色の車体
写真: 型式5BD-DR17Vのクリッパーバン DX GLパッケージ(マルチラックの架装がない個体。本記事の仕様とは型式もグレードも異なる)。Tokumeigakarinoaoshima — Wikimedia Commons(CC0)
クラ

雪の多いところだと4WDにしたいし、坂道が多いとターボもほしくなるんだよね

シキ

4WDとターボを両方選ぶと、4人の日に積める重さが4WDのGXより50kg少ない。どちらか片方だけなら250kgのまま

4WDを選ぶと、ヒーター付ドアミラーが付きます。シート地はファブリックで、運転席ヒーター付シートとリヤヒーターは、どの仕様にも付きます。主要装備一覧は「クリッパーバンは、全車、寒冷地での使用を考慮した仕様となります。」と注記しています。

最小回転半径4.1m、ホイールベース2,430mmは、どの仕様も同じです。サスペンションは前がマクファーソンストラット式、後ろがI.T.L.(アイソレーテッド・トレーリング・リンク)式で、ばねはどちらもコイルスプリングです。タイヤは145/80R12 80/78N LTです。乗り心地や小回りにかかわる足まわりとタイヤの諸元は、駆動方式やエンジンで変わりません。

GXターボは約24万円高く、後席両側のスライドドアが電動で開く

GXターボはGXより約24万円、4WDは2WDより約15万円高く、この差はベッドマットの有無にかかわらず変わりません。

税込2WD GX2WD GXターボ4WD GX4WD GXターボ
ベッドマット無車2,238,500円2,475,000円2,392,500円2,629,000円
ベッドマット付車2,458,500円2,695,000円2,612,500円2,849,000円

特別塗装色のスノーパールホワイトは、約3万円高くなります。

GXとGXターボの装備の違いは、2WDでも4WDでも同じです。GXの型式は5BD-DR18V、GXターボは3BD-DR18Vです。

GXGXターボ
エンジンR06AR06Aインタークーラーターボ
最高出力36kW(49PS)/6,200rpm47kW(64PS)/6,000rpm
最大トルク60N·m(6.1kgf·m)/4,000rpm95N·m(9.7kgf·m)/3,000rpm
エアコンマニュアルエアコンオートエアコン
オートスライドドア(挟み込み防止機構付)ー後席両側
インテリジェント クルーズコントロールー標準装備
ステアリングスイッチー標準装備
リヤシートリマインダーー標準装備
マルチインフォメーションディスプレイ標準装備[カラー]が標準装備
標識認識機能一時停止、車両進入禁止、赤信号車両進入禁止、はみ出し通行禁止、最高速度、一時停止、転回禁止、赤信号、補助標識「終わり」の標識

GXターボは、GXより大きい95N·mの最大トルクを、1,000rpm低い3,000rpmで出すエンジンです。4人と荷物を載せた日の坂道でも、エンジンの回転を高く上げずに走れると考えられます。

後席両側のスライドドアオートクロージャーと、インテリジェント エマージェンシーブレーキ、踏み間違い衝突防止アシスト、インテリジェント LI(車線逸脱防止支援システム)、VDC(ビークルダイナミクスコントロール)は、GXにもGXターボにも付きます。

クラ

子どもを抱っこしたまま乗せる日は、ドアが自分で開くと助かるんだ

シキ

2WDなら、ターボにしても4人の日に積める重さは250kgで変わらない。エンジンと装備に約24万円を払うかで比べられる

ベッドマットは4仕様とも22万円高く、注文のときに決める

ベッドマットとベッドマットフレームは架装専用オプションで、車を注文するときに申し込みます。ベッドマット付車の価格は、4仕様とも、同じ仕様のベッドマット無車に22万円を足した額です。

ベッドマット
長さ(4枚設置時)1,800mm
幅1,170mm
厚み50mm
高さの調整4段階(2段目〜5段目)
ベッドの下の高さ最大380mm
許容荷重150kg
生地CORDURA®(ナチュラルベージュ/ブラック)

ベッドの長さは2名乗車の荷室の長さより20mm短く、幅は荷室の幅と同じです。

クラ

2人で寝る日は、2人の体重を足して150kgと比べておきたいんだ

シキ

ベッドの上に置く荷物も、その150kgに入る。最大積載量とは別の数字

クラ

クーラーボックスはベッドの下に入れたいから、うちのを測ってから高さを決めることになるんだよね

カタログは「ベッドマットは走行中は使用しないでください。」と注意しており、「ベッドマットに立ったり、飛び跳ねたりしますと破損・怪我の原因になりますので、おやめください。」とも書いています。ブラケット、固定ネジ、ベッドマットフレームは、専用の収納袋に入っています。

マルチラックの有孔ボードには、市販のフックも掛けられる

ラックベース、有孔ボード、専用フロアと、J型・L型のブラケット各4個は、4仕様とも架装標準装備です。色はナチュラルベージュとブラックの2つで、有孔ボード・フロア・ベッドマットは同系色になります。有孔ボードが取り付けられているラックベースはスチール製です。

有孔ボードは十字形の穴の周りに直径7mmの丸穴が並ぶ形で、左右の丸穴は中心の間隔が25mmです。市販品の有孔ボード用フックは、板厚9〜12mm用を使うよう指定されています。

カタログの利用例には移動販売のパン屋もあり、「食品の移動販売には、保健所で食品衛生法に基づく営業許可を取得する必要があります。」と注記しています。

価格は、オーテック(日産モータースポーツ&カスタマイズ)の製品ページのメーカー希望小売価格です。装備と諸元は、同社の「クリッパーバン マルチラック 主要装備一覧」「主要諸元」と、カタログ(2026年5月現在)によります。仕様と価格は執筆時点のもので、予告なく変わることがあります。