NV200バネット MYROOM｜ベース車より約240万円高い。カーテンは付く？

MYROOMは2WDでDXより約240万円高い。車内カーテンも付いてる？

2WDで増えるのは32項目です。車内カーテンと断熱材は入っていません

じゃあ、納車のあとで頼めばいい？架装オプションなので、注文のあとは受け付けていません

先に決めるのは駆動方式、次が車内カーテンですバッテリーは、あとから買えるんだね

NV200バネット MYROOM の価格は、2WDが4,843,300円、4WDが5,157,900円です。ベース車のDXは2WDが2,435,400円、4WDが2,814,900円なので、MYROOMのほうが2WDで約240万円、4WDで約234万円高くなります。

「これだけ高いのだから、車内で寝るための装備はひととおり付いてくるはず」。見積もりを頼む前に、そう考えるところです。

この差額で増える装備は、主要装備一覧に「MYROOM特別装備」として載っていて、2WDで32項目、4WDで29項目あります。

車内カーテンと断熱材は、2WDの32項目にも4WDの29項目にも入っていません。

2つとも、注文のときに別に申し込む架装オプションです。

2WDの差額約240万円で増える32項目

2WDの32項目を、使う場面ごとに分けて並べます。

32項目のうち、電源に関わるのは4項目です。AC100Vの出力コンセント、AC100Vの外部電源入力システム、リヤの12V電源ソケット、ポータブルバッテリー用電源入力端子がそれに当たります。出力コンセントは配線スリット付サイドボックスの中にあり、前方の右側・左側と後方の右側に置かれます。外部電源入力システムには10mのコードが付属し、ATフィニッシャー部にインジケーターが付きます。

ポータブルバッテリーをつなぐ端子は車体に付いているので、別に買うのはバッテリー本体です。ポータブルバッテリー from LEAF は170,500円（消費税込本体価格）のディーラーオプションで、注文のときに決めておく必要はありません。

クラ

ポータブル電源なら、キャンプ用のをもう持ってるよ。それをつなげば済む？

シキ

主要装備一覧に書かれているのは、ポータブルバッテリー用電源入力端子に接続用の1mのコードが付属することまでです。手持ちの製品がつながるかどうかは、そこからは分かりません

クラ

じゃあ販売店に行くとき、手持ちの電源の型番を控えていって聞いてみる

32項目のうち家具に当たるのは、平置きベッド、脱着式のスライドテーブル、配線スリット付サイドボックス〈右側・左側〉の3つです。ベッドはボード2枚で、使わないときは折りたたんでスライドテーブルとまとめ、セカンドシート後部に格納します。

見落とされやすいのは、車中泊と直接関係のない装備も32項目に数えられていることです。視界の5項目と運転席まわりの4項目のうち、車内で寝るときに使うのは停車時換気システムくらいです。残りは、フォグランプ、プライバシーガラス、フロントドアのUVカットグリーンガラス、両側のスライドサイドウインドウ、電動格納式のドアミラー、インテリジェントキー、センターコンソールボックス、そして2WDではフロントドアのパワーウインドウです。約240万円の差額には、こうした一般的な装備を足したぶんも含まれています。

4WDでは29項目になります。パワーウインドウ〈フロントドア〉は4WDのDXにもともと付いているので特別装備に数えられず、スペアタイヤ&ジャッキとコンフォートサスペンションは4WDに設定がありません。

架装を担当するのはオートワークス京都（AWK）で、MYROOMは持込み登録になります。主要装備一覧の説明では、MYROOMはDXにMYROOM特別装備を追加した特装車です。

車内カーテンと断熱材は、注文のときに申し込む架装オプション

車内カーテンと断熱材は、2WD・4WDとも架装オプションです。

この2つは、注文したあとでは申し込めません。

主要装備一覧に、架装オプションはメーカーの工場で取り付けるため、注文のあとは受け付けないと書かれています。

クラ

カーテンは市販のもので済ませて、断熱材だけ頼むのはどう？

シキ

その頼み方はできません。断熱材を選べるのは、車内カーテンの架装オプションを選んだときです

クラ

市販のカーテンで済ませると、断熱材も付かなくなるのか。冬にも泊まるなら、カーテンごと頼むかどうかで考えないとね

朝の明るさで目が覚めるのを避けたい、冬に窓や壁から伝わる冷えを抑えたい、という使い方なら、この2つを注文のときに申し込むことになります。ただし価格・グレードページでは、車内カーテンと断熱材の欄の文にも写真にも金額がなく、主要装備一覧にも載っていません。

ディーラーオプションのほうは、MYROOMステッカー19,600円、日産オリジナルナビゲーション127,600円、カーサイドタープ43,560円と、価格が載っています。見積もりを取るまで総額が分からないのは、架装オプションのほうです。

主要装備一覧に、遮音材や吸音材の行はありません。断熱材はルーフやボディサイドに入りますが、それも架装オプションを選んだ場合です。

4WDを選ぶと、変速機とリヤサスペンションが変わる

2WDと4WDで、主要諸元の値が違う主な項目を並べます。

4WDを選ぶと、リヤサスペンションが板バネを使うリーフリジッド式から、マルチリンク式に変わります。日産のWebカタログは、4WD車のマルチリンク式を上下動の少ない乗り心地の形式、2WD車のリーフリジッド式を高い荷重に対応した形式と説明しています。タイヤも太くなり、サイドウォールの高さは2WDが約132mm、4WDが約140mmです。4WDのほうが8mm高くなります。

ただし、32項目に入っているコンフォートサスペンションは2WDの装備で、4WDには設定がありません。

では、乗り心地が柔らかいのは2WDと4WDのどちらでしょうか。日産の説明とサイドウォールの高さからは、路面の凹凸が伝わりにくいのは4WDのほうに見えます。一方、コンフォートサスペンションが付くのは2WDで、日産は2024年10月の発表で、これを乗り心地向上のための装備と説明しています。日産の説明と諸元表からは、どちらとも決められません。

4WDでは最小回転半径が5.2mから5.4mに大きくなり、車両重量は60kg増えます。狭い道でのUターンや駐車場での切り返しでは、最小回転半径が0.2m小さい2WDのほうが、少ない幅で向きを変えられます。

エンジンは2WD・4WDとも同じHR16DEです。1.597Lの直列4気筒ガソリンで、燃料は無鉛レギュラー、タンク容量は55Lです。最高出力は83kW（113PS）を5,600rpmで、最大トルクは150N·mを4,000rpmで出します。

車両総重量は2WDで2,105kg、4WDで2,165kgあります。上り坂や高速道路の合流では、最大トルクの出る4,000rpmの近くまでエンジンを回して使う場面が多くなりそうです。変速機は2WDがCVT、4WDが4速ATなので、回転数の上がり方も2WDと4WDで変わります。

主要装備一覧には、2WDと4WDで扱いが違う行があります。

装備一覧でシートヒーターが出てくるのは、クイックヒーターパックの1行だけです。

2WDのMYROOMには、お金を出しても運転席シートヒーターが付きません。

寒い時期に運転席を温めたいなら、駆動方式を選ぶことが、シートヒーターを選べるかどうかを決めることにもなります。

クラ

雪のある場所へ行くなら4WD、で決まりだと思ってた

シキ

4WDには、スペアタイヤ&ジャッキとアイドリングストップの設定がありません。パンクへの備えは、標準装備のタイヤ応急修理キットになります

クラ

寒さへの装備は4WDのほうが多いのに、スペアタイヤが付くのは2WDなのか。山道を走る人ほど、2WDと4WDのどちらにするか迷いそう

踏み間違い衝突防止アシスト、インテリジェント エマージェンシーブレーキ、LDW（車線逸脱警報）、先行車発進お知らせ、標識検知機能、インテリジェント DA（ふらつき警報）、フロント&バックソナーの7項目は、2WD・4WDとも標準装備です。

荷室長は965mm、最大積載量はDXより50kg少ない400kg

荷室の内側の寸法は、長さ965mm、幅1,500mm、高さ1,285mmです（日産の社内測定値）。DXの5名乗車時は長さ1,125mm、幅1,500mm、高さ1,315mmなので、長さはMYROOMのほうが160mm短くなります。

クラ

荷室の長さが965mmだと、大人は横になれないよね

シキ

平置きベッドは、2 in 1シートをフラットにして、そこへボードをつなげて使います。寝床はセカンドシートの部分まで伸びます

クラ

じゃあ、寝られる長さは何mmになるの？

シキ

主要諸元には載っていませんが、日産のMYROOMのページの図に寸法があります。ベッド長はシート部分を含めて1,840mm、ベッド幅スペースは1,200mmです

クラ

965mmは荷室だけの長さで、寝るときに見るのは1,840mmのほうなんだね

荷室長と室内長と車中泊で寝られる長さは、諸元表では別の数字です。

セカンドシートの2 in 1シートは、クッションパッドの表と裏で硬さが違います。柔らかめの面に座るのがリビングルームモード、硬めの面で体を支えるのがドライブモードとベッドルームモードです。5：5の左右分割なので、片側だけ倒すこともできます。走行中の着座について、公式ページはスライド後端から150mmの間で着座できるとしています。

荷室高は1,285mmで、立てる高さではありません。日産のMYROOMのページの図では、ベッドを広げたときのベッド上高さが955mm、ベッド下高さが258mmです。床面地上高は530mmあり、荷物を積み下ろすたびに、この高さまで持ち上げることになります。

同じ5名乗車で比べると、MYROOMは車両重量が140kg増えて、最大積載量が50kg減ります。貨物車では座席を減らすと積める重さが増えるのが基本ですが、MYROOMは定員が5名のまま、車両重量が増えています。

荷室の床が客室より広く取られているのは、4ナンバーの条件によるものです。この条件は4ナンバーのバンで車中泊で説明しています。

内装色は選べず、ブラック/グレー〈W〉の1種類です。フロントシートの表皮はトリコット、セカンドシートはツイード調織物と合皮のコンビ、ベッドの生地はツイード調織物です。

車内カーテンや断熱材が付くかどうかで2グレードに分かれるキャラバンのMYROOMは、全長4,695mm、荷室長1,765mmで、どちらもNV200バネット MYROOMより長くなります。

燃費と買取相場は、MYROOMの数字がまだ出ていない

MYROOMの燃費は、主要諸元にもグレード別の価格ページにも載っていません。ベース車のDXのWLTCモード燃費は、2WDが13.4km/L、4WDが10.6km/Lです。

車両重量も、確定した値ではありません。MYROOMは持込み登録のため、登録時の車両重量には実測値が使われます。主要諸元には、設計値と異なる場合があり、そのぶん重量税額が変わることがあると注記されています。主要諸元の1,430kgを前提に維持費を計算すると、実際の額とずれる可能性があります。

買取相場にも、MYROOMの数字は出ていません。カーセンサーは「NV200バネット」と「NV200バネットバン」を別のページに分けていて、MYROOMは「NV200バネットバン」のグレード一覧に「1.6 DX マイルーム」「1.6 DX マイルーム 4WD」の名前で載っています。この2つのグレードのページには、買取相場を算出するには参照データが少ないという注記があり、買取相場額は表示されていません。

日産は2024年10月1日に、NV200バネット MYROOMを同じ年の12月から発売すると発表しています。NV200バネットバン全体の買取相場ページ（2026年9月更新）では、年式別の表の2024年の行が122.8万〜139.3万円、2025年の行が102.7万〜196.7万円です。この2つの行にMYROOMが含まれているかどうかは、ページからは分かりません。

駆動方式、車内カーテンの順に決め、バッテリーはあとで決める

最初に決めるのは駆動方式です。変速機がCVTか4速ATか、リヤサスペンションがリーフリジッド式かマルチリンク式かは駆動方式ごとに決まっていて、納車のあとで変えられるものではありません。運転席シートヒーターを選べるかどうか、スペアタイヤが付くかタイヤ応急修理キットになるかも、駆動方式で分かれます。

全高も駆動方式で変わり、2WDが1,860mm、4WDが1,870mmです。機械式駐車場を使うなら、駆動方式を決める前に、その駐車場の高さ制限と比べておくと安心です。

次が車内カーテンと断熱材です。2つとも架装オプションで、申し込めるのは注文のときです。断熱材は車内カーテンを選んだときに選べるものなので、窓を覆って寝るつもりがあるか、冬にも泊まるかを、見積もりを頼む前に決めておきます。

ポータブルバッテリーは、注文のときに決めなくても構いません。電源入力端子は32項目に入っていて、バッテリー本体はあとから買えます。

価格と装備は2026年10月7日時点の日産の公式ページによります。装備の適用は2025年12月版の主要装備一覧、ベース車の諸元は2025年10月版の主要諸元です。買取相場はカーセンサーに掲載された物件からの集計値（2026年9月更新）で、実際の査定額は状態や装備で変わります。

ベースのNV200バネット バンに実際に乗っている人の評価は、みんカラのNV200バネットバンのレビューで読めます。