キャラバン トランスポーター｜ベッドを付けるといくら上がる？

トランスポーターにベッドを付けると、いくら上がるの？

上がる額はグレードで3通り。約39万・42万・46万円。ベッド地も違う

付けたら、バイクを積める重さは減る？最大積載量は同じ。4ナンバーも乗車定員も変わらない

ベッドとグレードは、注文のときに一緒に決めるディーゼルや4WDにして上がる額は、グレードやベッドで変わらないんだね

クラ

バイクを積んで遠くまで走って、着いた先でそのまま寝たいんだよね。トランスポーターにベッドを付けると、いくら上がるの？

シキ

グレードで3通りある。ベッドの大きさは3つとも同じで、違うのはベッドの生地

クラ

じゃあ、生地の値段の差なんだ

シキ

内訳は出ていない。言えるのは、上がる額とベッド地がグレードごとに1組ずつ決まっていることまで

ベッドを付けて上がる額と、グレードで決まるベッド地

キャラバン トランスポーターは、オーテック（日産モータースポーツ＆カスタマイズ）が日産キャラバンの荷室を架装した車で、架装メーカーは株式会社オグショーです。ベース車はプレミアムGX、プレミアムGX Outdoor Black Edition、GRAND プレミアムGXの3グレード。どれにもベッド無車とベッド付車があります。

ベッド付車とベッド無車の価格差は、エンジンと駆動方式の3つの組み合わせのどれでも、グレードごとに表の額になります。

オーテックはベッド地を「インテリアの統一感を演出するため、グレードに合わせたシート生地と同じ素材を使用」と説明しています。プレミアムGXとGRAND プレミアムGXは、ベッド地とシート地が同じ組み合わせです。

プレミアムGX Outdoor Black Editionについては「耐久性に優れたCORDURA®生地を採用しました」とあり、シート地はプレミアムGXと同じジャカード織物／トリコット、ベッド地はCORDURA®／合皮です。

生地のほかにもグレードで分かれる装備はあり、たとえばLEDヘッドランプは、GRAND プレミアムGXでは標準装備、プレミアムGXとOutdoor Black Editionでは約10万円のメーカーオプションです。

寝床の寸法と、その下に残る床

ベッドは長さ1,800mm×幅1,510mmの平らな寝床で、マットの厚みは60mmです。床からベッドの下面までは340mmあり、その下には、左右のサイドボックスにはさまれた幅980mmの床が残ります。サイドボックスは中に小物を入れておける箱で、右のサイドボックスの幅は265mmです。

荷室長は、セカンドシートを使う状態で1,860mm、畳むと3,055mmです。ベッドの長さ1,800mmは、セカンドシートを起こしたままの1,860mmにも収まる長さです。マットを使わない日は、サイドボックスの上に立てかけておけます。

荷室の床は、3グレードとも合板の上に硬質塩ビマットを張った架装標準装備です。カタログはこれを「すべての架装の基礎となる床張り」と呼んでいて、ベッドを付けても付けなくても、荷室の床はこの床張りになります。オーテックはこの床を「汚れたバイクを載せたり、重い物を載せたりとハードに使うフロアには、優れた強度と耐久性を追求」と説明し、表面については「撥水性に優れた素材を採用し、汚れたギアを載せても簡単に拭き取ることができます」としています。

ボディとの境目には防水処理が施され、バックドアの端のノンスリップは「腐食に強いアルミ仕様」です。

クラ

濡れたウェアのまま横になりたい日もあるんだよね。拭きやすいのはどの生地なの？

シキ

ベッド地の拭きやすさは、オーテックの説明に出てこない。CORDURA®は『耐久性に優れた』生地とされている。撥水性に優れていて、汚れたギアを載せても簡単に拭き取れると書かれているのは床のほう

クラ

じゃあ、濡れた物は床に置いて、寝床には着替えてから上がる。そう決めておけば、ベッド地で迷わずに、グレードを値段と見た目で選べるんだ

ベッドを付けても変わらない定員と積める重さ

ベッドを付けて増えるのは車両重量と車両総重量で、どの組み合わせでも20kgずつです。最大積載量は増えも減りもしません。

表の車両重量は諸元表の値です。製品ページには「『トランスポーター』は、持込み登録でNMC扱いとなります。登録時の車両重量等は実測値が適用されます。」とあります。

クラ

ベッドを付けても、積める重さは減らないんだ。バイクを載せるつもりだから、そこがいちばん気になってたんだよね

シキ

減るのは乗る人を増やしたとき。2人から5人にすると、150kg少なくなる

ガソリンのQR20DEとディーゼルの4N16は約77万円差、4WDはさらに約30万円

価格は税込のメーカー希望小売価格です。特別塗装色の5色は約6万円高く、プレミアムGXとGRAND プレミアムGXで特別塗装色を選ぶと、約1万円のスクラッチシールドがセットになります。Outdoor Black Editionで選べるボディカラーは特別塗装色の5色で、スクラッチシールドは標準装備です。Outdoor Black Editionの表の額に、この約6万円が入っているかどうかは、製品ページに書かれていません。

ガソリンのQR20DEからディーゼルの4N16に替えると約77万円、4N16の2WDを4WDにするとさらに約30万円上がります。4WDにすると最小回転半径は5.2mから5.7mになるので、2WDなら一度で回れた道幅でも、切り返しが要る場面が出てくると考えられます。

全長×全幅×全高は4,695×1,695×1,990mm、ホイールベースは2,555mm、荷室幅は1,520mm、床面地上高は625mm。変速機はマニュアルモード付の7速AT（7M-ATx）で、サスペンションは前がダブルウィッシュボーン式、後ろがリジッドリーフ式、タイヤは195/80R15 107/105Q LTです。いずれも全車共通です。

ベッドとグレードは一緒に、エンジンと駆動方式は別に決められる

ベッドシステムは、注文のときに申し込む架装専用のオプションです。ベッドを付けて上がる額はグレードで変わるので、ベッドとグレードは同じ注文で一緒に決めます。判断に使えるのは、年に何回ベッドで寝るかと、グレードごとの上がる額です。

エンジンと駆動方式は、ベッドやグレードと切り離して考えられます。エンジンを替えたり4WDにしたりして上がる額は、グレードとベッドの有無では変わらないからです。

ベッドを付けないと決めた場合も、ベッド無車には架装オプションのN11 サイドボックス（約17万円）が用意されています。こちらも注文のときの申し込みです。

価格は製品ページ、装備と諸元は2025年7月現在のカタログから引いています。どちらも執筆時点の内容で、変更されることがあります。CORDURA®はインビスタ社の登録商標です。